Celkovo však, Oldsmobile mal úžasné objemu 1.949, model rokov skákanie z blízka 179,000 na takmer 294,000, nový rekord. Niet divu, že väčšina z nich bola rakety. Prémie Series 98 sám zaznamenal zdravý 93,500, zatiaľ čo nový 88 zaslali viac ako 99.000 mierne najlepšie Series 76 napriek modelu za pomocou modelu ceny niektorých $ 300- $ 400 vyšší. Je zaujímavé, že Oldsmobile rozšírila svoju veterán radový šesťvalec pre 1949 na rovnakej 257,1 kubických palcov ako jej ukončená rovno osem. Ale len s 105 konských síl, je 76 zbledol na vedľa 88. Verejnosť dohodnuté, a Oldsmobile by ponúknuť nič iné ako V-8s po roku 1950.
Na Skinnera nepochybné potešenie je silný 88 rýchlo osvedčil v súťaži. Oldsmobile vyhral inauguračnú sezónu 1949 NASCAR tým, že šesť z deviatich " Strictly Stock " závody a dávať Robert " Red " Byron šampionát vodiča. Ten istý rok, čo 88 kabriolet prechádzal poľa na 33. Indianapolis 500. Zrazu, Oldsmobile bol horúci na trati a vo výstavných priestoroch podobný, a zdalo sa, že kam ísť, ale up.On na ďalšiu stránku, dozvedieť sa viac o tom, ako 1950 Oldsmobile profitovali z úspechu svojho predchodcu
Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri :.
1.950 Oldsmobile
Dopyt po 1950 Oldsmobile, ako sa očakávalo, sa zvýšil z solídnym výkonom 1949 je - - cesta hore, raketovo okolo 416,000, zisk o 42 percent. Vedúci tohto tohtoročný lineup bol restyled 98s s novým jednodielne čelné sklo a ďalšie masívne dolnej časti tela, ktoré sa podarilo vyzerať dlhšie, aj keď rázvor bola upravená tri palce až 122. Niektoré Buicks a Cadillacs zdieľa 98 je nový B-telo, ale vyzeralo celkom rôzne. To bolo konieckoncov rozkvetu GM styling car Harley Earl, ktorý vedel všetko o " identita značky " dlho pred termínom bol vytvorený. Lansing dvoch A-telo série dostal miernou aktualizáciu svojho štýlu a 1949, ako bolo plánované, rekreačných hardtops. Ostatné ponuky zostalo väčšinou ako predtým. 98 uvedené štandardné a Deluxe Holidays, fastback dvojdverové klub sedany, notchback štyri-dvere, fastback Tow
