1950

B " telo s jednodielnou čelné sklo, nepatrne dlhší 120-palcový rázvor náprav (88s zostal na 119,5), a štýl rovnako ako to 98s. Sheetmetal na hornom riadku Oldsmobiles zmenila len málo, ale trim bol prepracovaný, najmä na bodysides a okolo mriežky. Celková dĺžka sa scvrkla o piaď až 208 (Supers meria 204) a ponuky boli porovnaní s Deluxe kabriolet, Holiday, a štvordverový sedan, plus štandardná výbava Holiday. Reflexné Lansing optimizmu a GM plánovanie sa cenové rozpätie bol zúžený a tlačil mierne vyššia, beží od $ 1922 pre dvojdverové 88 na $ 2795 za 98 ragtop. Späť na vtedy väčšinou poľných cestách NASCAR, Oldsmobile tvrdil 20 z 41 podujatí v roku 1951. Ale výrečne, všetky víťazstvá prišli s nízkym-line 88s, nie ťažšie nových medníka. Oldsmobiles sa pomaly, ale iste spojiť sa do nóbl luxusných vozidiel, ktoré by mohli byť rýchlo, ale bol bližšie ako Buicks Pontiacs trhovú odvolanie. S tým a vzostupom Hudsonových úžasných šesťvalcové Hornets, 1951 bol posledným rokom, ktorý Olds dominuje NASCAR. Aj tak, 88s pokračovala, aby sa ich bojovnosť na niekoľko rokov. Paul Frere, napríklad riadil jeden k víťazstvu v roku 1952 akcie-automobilový závod v belgickom Spa a 1950 model s názvom " Roarin 'Relic " stále vyhrávať občas upravený preteky až v roku 1959.

Svetlé zadný blatník kamenné štíty rozdať tomto 1951 Oldsmobile 88 ako deluxe model.
Výroba bola opäť umelo obmedzený na 1952, a nižšie pri 219,532 jednotiek. Ale Kórejská vojna neskončil Detroitu koní vojnu, a Oldsmobile bol v prvej línii s silnejšie rakety-dva. Super 88s deväťdesiat osmičky (ako prémia séria bola teraz popísaná v tlači) dostal nový 160 koní verziu s vysokým zdvihom vačkového hriadeľa a nový štyri-barel " Quadri-Jet " karburátor. Dva-barel motor s 145 konskými silami bol vyhradený pre dvojicu Deluxe 88 sedanov s rovnakou 120-palcové kolesá základným B-telo ako Supers, teda vypudenie 1949 granáty konečne. Tieto cenové-vodcovia neboli, že oveľa viac " deluxe " ako v predchádzajúcom roku 88s, hoci oni stoja niektorí $ o 300. Supers deväťdesiat osmičky dostal detailný styling zmeny, a top-vložky pridal dva palce svojmu rázvoru, ktorý teraz merané 124. Ceny sa klenula nad $ 2,246- $ 3207 rozsah; Oldsmobile nemal stáť viac ako 3000 $ Vzhľadom k tomu, aby v prvých dňoch. Oldsmobile propagoval plne automatickú prevodovku v roku 1940, ale to nebolo až do povojnového obdobia, že jeho Hydra-Matic pohon sa stal veľmi populárny. Pre 1952, Oldsmobile dal to