Vývoj v roku 1956 Packard výkonný
Ako Packard pohyboval smerom k 1956 Packard Executive, výrobca začal opustiť niektoré zo svojich starších a lacných modelov. Luxusné výrobky boli zaradení na to, čo robil k postrannej čiare. V roku 1946, prvý model rok po vojne, Packard bestseller bol Clipper Six, ktorý začal na $ 1,68 tisíc, zatiaľ čo Cadillac najobľúbenejším modelom bolo osemvalcový Series 62, ktorý nazbieral podobné predaja sa začínajú ceny medzi $ 2300 a $ 2.600.
V roku 1948, Packard tvárou zdvihol a pridali kombi, zatiaľ čo Cadillac restyled a - na 1949 - pridal OHV V-8. Do roku 1950, Cadillac bola stavba takmer 100.000 vozidiel ročne cenu viac než $ 3000, zatiaľ čo Packard staval okolo 2500 (a to je optimistický odhad). Povedal James Nance z predchádzajúcich manažérov Packard, " Oni jednoducho otočil podnikania luxusné autá do Cadillac na tanieri ".
Trvalo marketingovú muža, ako je Nance pochopiť tento vážny odklon od jedného poľa, kde Packard vždy vynikal, a na svojom konte, sa snažil napraviť chybu. Od začiatku svojho funkčného obdobia, sa snažil oddeliť názov " Packard " od lacnejších modelov, ktorý on chcel zavolať " Clippers " .; Jedinou ospravedlnením pre budovanie Clippers, povedal, " je dostať hlasitosť na podporu továrne a našu organizáciu predajcu ".
Čo Nance chcel, bolo klásť väčší dôraz na Packards vrhnúť robustne proti svojim tradičným luxusných konkurentov. On bol vzdorovala používaných obchodníkmi s predajom lacnejších vozov, a starší manažéri priniesol v priebehu Sto dvadsať rokov, kedy lacnejšie autá boli to jediné, čo by spoločnosť mohla predať.
Vedenie mal radiacej páky s prázdnym smeny kvadrantu.
Podľa úvode včas pre modely 1956, Nance zdalo sa, že opotrebované jeho opozícii. &Quot; Ward sa teraz hlási Packards a nožnice ako dve samostatné riadky automobilov, " on písal jeho pochybnú manažér predaja, Dan O'Madigan, so zjavným uspokojenia; &Quot; sú franšízy sú fyzicky rozdeliť, aj keď nič moc sa deje o tom v poľnej aplikácii; ale čo je najdôležitejšie, sme zapojení sami v programe nástrojov pre spoločnosť na dva samostatné riadky ... výdavky na facelifting 1956 áut je dvojnásobok toho, čo to bolo [v minulých rokoch podobných] preto, že sme tvárou zdvíhanie dva, nie , jedným, línie "
