Záverečné dni výkonného boli tiež posledné dni Nance na Packard. Prečítajte si o posledných dňoch Packard Executive na nasledujúcej strane
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Posledné dni roku 1956 Packard výkonný
Potom, čo v roku 1956 Packard Executive James Nance vedel, že tam bolo žiadne miesto pre neho v novom schéme Packard, ale zostal na do augusta pomáha umiestniť niektoré zo svojich zostávajúcich verných. &Quot; som strávil niekoľko mesiacov v závode aj potom, čo som bol preč z výplatnej páske, " povedal tento spisovateľ a George Hamlin v roku 1975, " vo svojom voľnom čase a moje vlastné náklady v pomoci môj kľúč chlapci si nachádza. Myslím si, že ako dôsledok, že mám veľmi lojálni absolventov. Prešli sme túto situáciu spolu &Quote .; Chudák Nance bolo súdené prejsť podobnej situácii znovu. Potom, čo opustil Studebaker-Packard, divízie sa stal generálnym riaditeľom Edsel.
Prečo stavať Executive vôbec? No, to bola spoločnosť, ktorá sa snažil všetko. Musíte im dať úver za to. . Ako Páni Hamlin a Heinmuller písal, Studebaker-Packard činné " každý bežný peňažné úspory, predajné vytvárať, reklamné-masážne metódy " že tam bolo (a niektoré metódy, ktoré sa snažili niekoľkokrát). Netrvalo raketový vedec produkovať Executive
Tvárou v tvár s podobnými problémami s odbytom v roku 1951, Kaiser bol naštepený Frazer klipy a blatníky na zvyšky Kaisers .; Kanadské stavitelia urobil to isté s Dodge klipy na orgánoch Plymouth, a tak ďalej. Nebolo apelovať na " mladého muža na ceste hore, " ale to bola hra snaha o starej firmy na ceste dole.
V skutočnosti, dôkaz je, že Packard urobí viac než väčšina ostatných, aby sa kupujúci šťastný, aj keď to nebolo román pre spoločnosť, ktorá už dlho vyhlasoval, ponúknuť niečo zákazník chce. Keby ste sa spýtali dostatočne tvrdý na 1955-1956, oni by vám postaviť auto, ktoré teoreticky neboli k dispozícii. Tak sa objavil (alebo aspoň bolo dodatočne) Packards s trojstupňovou stickshifts miesto Ultramatics, vrátane niekoľkých Karibiku a aspoň jeden Executive; a vedúci pracovníci s neštandardnými špecifikáciami, a to aj vrátane Karibiku V-8
nové farby, ". plameniak, " bol predstavený na jar roku 1956, a ocit
