Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 tramp >>

1956

bez toho, aby ťažký priložených wheelwells, ktoré boli súčasťou Nash slávne " Airflyte " styling. Výroba z 1955s ukázalo dramatické zlepšenie: niečo málo cez 80.000 Celkom jednotiek, asi 24.000 z nich badged ako Hudsons. Romney bol dobre potešený tým, že.

George Romney vždy miloval tramp. Cítil, že je to auto s neuveriteľným potenciálom, ten, ktorý by mohli vzrásť z menšinového položky, aby sa to, čo on nazval " základný objem auto, " to znamená, že model veľký objem, že každý výrobca automobilov, musí mať veľký, aby prežil.

Romney mohol vidieť, že aj keď je to pes-jesť-dog vo väčšine segmentov trhu, od roku 1955 kompaktné trh bol do značnej miery ponechané na Rambler. Jeho spoločnosť sa stráca peniaze sa snažia konkurovať head-to-head s veľkej trojky. Samozrejme, že úplne nové staršie vozidlá sa pracuje na stylingu štúdiách môže zvrátiť - ale na druhej strane oni by nemohli. Ak sa im nepodarilo, AMC bola dokončená. Romney zvažoval svoje obmedzené možnosti veľmi opatrne.

Styling riaditeľ Ed Anderson tiež mal jeho dizajn štúdio pracuje na úplne nové Rambler pre roku 1957, a to malo byť výrazne vylepšený stroj. Romney porovnaní potenciál tohto nového Rambler oproti potenciálu pre línií veľkých automobilov.

Rambler bude mať na trhu sám pre seba, zatiaľ čo staršie vozidlá Nash /Hudson bude musieť rozdať si to s Mercury, Buick, Pontiac a Dodge. Verejnosť bola shunning jeho nadriadený vozidlá už, zatiaľ čo Rambler bol v jeho vzostupe.

Konvenčné myslenie, však, ešte držal, že veľké zisky by mohli byť dostať len od veľkých vozov. Samozrejme, že to bolo za predpokladu, že veľké predaných vozidiel. V AMC, tam bolo dosť financovať iba jeden nový automobil peniaze. A Romney, to môže prísť až na jednoduché, ale rozhodne sa konala vieru podľa svojej vlastnej. &Quot; cítil som, že s Rambler som mal auto budúcnosti, " spomínal.

Romney bol pripravený staviť farmu na Rambler. Uvedomil si, že čas sa vyčerpal, spáchal 5.400.000 $ na haváriu programu priniesť 1957 Rambler na trh o rok skôr. Anderson a jeho návrhári šli do práce pre upresnenie vozidla na výrobu.

Anderson asistent bol šikovný mladý muž menom William Reddig. Reddig pripomína náhlenie získať nový Rambler pripravený. &Quot; Tam bolo sakramentsky málo z nás [v Styling], a pracovali sme ako o život. Pracovali sme dlhé hodiny a dostali sme unavení, ale Romney, v košeli, prichádzala niekoľkokrát denne, aby videl, ako to šlo.