Čo Anderson chcel, bolo úplne nový tramp, takú, ktorá by sa vyliečiť problémy skoršieho modelu a bude mať skutočný štýl. Predchádzajúci Rambler bol debutoval v roku 1950 na 100-palcový rázvorom. Hoci to bolo predávané v úctyhodných číslach, jeho malá veľkosť obmedzila svoje odvolanie k rodinám. Keď 1954 108-palcový rázvor Rambler debutoval, trh reagoval nadšene. Bolo rozhodnuté, že nová Rambler príde len na dlhším rázvorom - no 100-palcový model by byť ponúknutá
Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete viac o zmenách na 1956 Rambler ..
Pre viac informácií o autách, pozri:
zmeny v roku 1956 Rambler
Aj keď rázvor náprav bol rovnaký ako modely štvordverové 1954/1955, 1956 Rambler bol úplne nový z pneumatík hore. Styling tím stvoril subjekt pre obálky s vysokou skleníka, umožňujúci veľké okenné plochy vyliečiť klaustrofobické " napísal-in " pocit, starší autá. Kľúč k dizajnu bol C-stĺpika, ktorý bol reverzne šikmé ako skoršie Nash vzorov, ale bol teraz viac integrovaný do základnej styling.
označované ako " Fashion bezpečnostné oblúk, " Anderson mal toto hovoriť o tom :. &Quote; Módne Bezpečnostné Arch na Rambler mieša telo na strechu, podporuje cieľ celkovej jednoty vzhľadu " Plochá strecha línia bola oveľa modernejšie, napriek tomu dal veľkorysú svetlú výšku. Dodávkových automobilov mal " zaplávať " v zadnej strešnej oblasti, stylemark najprv zamestnaný na 1.954 Rambler štvordverové vozidlá.
Aj keď to bol šikovný vzhľad, ľahko identifikovateľné ako jedinečné na Rambler, to bolo vyvinuté Reddig ušetriť náklady na modernizáciu vybavenia celú samostatnú strešný panel pre vozy. Namiesto toho, Reddig navrhol vozidlo zadný strešný utláčaním, ktoré by mohli byť privarené na zadnej strane pravidelné sedan a zmieša sa do strechy. Dip, kde bol jeho nový voz Porota sa zišla existujúce strechy.
, aby vyvážila jeho štýl, strešný nosič bol vyrobený štandardné vybavenie. Rambler volal výsledok ", inteligentný, Distinctive Travel Rack strechy &Quote .;
Slab obojstranný telo styling väčšej šírke interié
