1957

estor pre hlavu, in.33.536.0Rear priestor pre hlavu , in.33.335.0Front priestor pre nohy, in.42.743.0Rear priestor pre nohy, in.40.340.0By Mimochodom, Ford bol takmer 17 palca dlhší a 4,5 palca širší ako Rambler, čo znamenalo druhé bolo ľahšie parkovanie a manévrovanie v prevádzke. V skutočnosti, Rambler chválil priemer otáčania, ktorý bol viac ako tri stopy kratšia ako Ford. Rambler má nižšiu hmotnosť bola výhoda v rámci výkonu department.AMC prenesených rovnakej zostave povstaleckých modelov pre 1959, ale si užil oveľa väčší úspech, zatiaľ čo výroba sa zvýšila o 63 percent na 16,399 jednotiek. Avšak, toto bolo prísne prípad príliv zdvíhanie všetky lode, pretože na rovnakú dobu, na modeli rok výroby Rambler Six linke viac ako zdvojnásobil na 242,581. (Dokonca aj výroba 23,769 nákladnejšie veľvyslancov predstihol Rebel dopytu.) Rovnako ako predtým, najvzácnejšie všeobecný trh Rebel bol hardtop štvordverový. Len 691 boli postavené, z ktorých 19 bolo vývozné modely a 31 boli pre Canada.American Motors začala rozsiahlu rastlín rozšírenie programu v roku 1959, leasing starý Simmons z oceľového nábytku závod v Kenosha, Wisconsin. Potom, čo podstúpil konverziu 14.500.000 $, nový závod sa očakávalo, že zvýšenie Rambler produkciu tela o 35 percent. AMC zaznamenal svoj najlepší rok ešte v roku 1959, čistý zisk viac ako 60 $ 1.960 million.The Rambler Rebels išiel na predaj 14. októbra 1959. V tomto roku, linka Rebel rozrástla na celkom osem modelov s dvoma ďalšími dodávkových automobilov. Jednalo sa o nové Cross Country trojmiestna dodávkových automobilov k dispozícii v Super a Custom čalúnenia. V týchto vozidiel, chrbtom k smeru Tretia sedlo (pamätajte ty?) Umiestnené dvoch ľudí - tri, ak boli všetci dieťa veľké

Skôr než konvenčné dvere batožinového priestoru, sú trojmiestna vozy prišiel s ľavým zavesené. side-otvoriť zadné dvere pre cestujúcich ľahké, vôbec prvý na americkom automobilu. Vzhľadom k tomu, nohy cestujúcich tretích sedadlách spočíval v tom, čo bolo predtým rezervný pneumatika-no, všetci traja seaters prišiel so štyrmi " Captive-Air " nylon pneumatiky ako štandardné vybavenie, ale nie rozdávanie. Tieto pneumatiky predstavoval jedinečnú " Safety Shield " Vnútorná komora medzi pneumatikou a ráfikom. Myšlienka, podľa AMC, bolo to, že " Každá funkcia pneumatiky, ako svoje vlastné náhradné na základe vnútornej komory &Quote .; Všetky ostatné modelové ponuky zostal rovnaký ako v 1958-1959.At v rovnakú dobu, že model ro