Prehľadávať článok 1950 Frazer Manhattan Convertible Úvod do 1950 Frazer Manhattan Convertible
1950 Frazer Manhattan konvertibilné bol najluxusnejším modelom spoločnosti založenej Joseph Washington Frazer, potomok Virginia Washingtons a Clan Fraser Škótska.
Classic Cars galérie obrazu
Frazer sa narodil so striebornou lyžičkou v ústach, ale von s tým skoro a pripojil sa automobilový priemysel. Zdokonaľuje svoje zručnosti tržieb vo Packard a General Motors predajcov, nastúpil Walter P. Chrysler rodiace sa spoločnosť v roku 1924 a v roku 1928, menoval Plymouth, nový model Chrysler ekonomiky.
Neskôr, Frazer oživil Willys-Overland s Americar a Jeep. Potom, počas vojny, on a niektorí spolupracovníci získal kontrolu nad upadajúci Graham-Paige Motors, ktorý sa spojil s Henrym Kaiser a potom skladaných do Kaiser-Frazer Corporation.
Ešte pred 1.950 Frazer Manhattan kabriolet, Kaiser -Frazer hit na trhu povojnovej predávajúceho ako mini-tornádo, outproducing všetky ostatné nezávislých. Do roku 1948, KF stál ôsmy v priemysle, produkovať viac ako 180.000 vozidiel (asi 50.000 z nich Frazers), a vyzeral ako istá vec, aby sa stal štvrtým členom auto svetovej " veľký štyri ".
Ale to šlo kyslý v roku 1949, kedy cisár išiel do dlhu na financovanie svojej kompaktnej Henry J a nový plnej veľkosti automobilovom dizajne. Frazer odišiel ako aktívne riadenie úradníka, ktorý na jar, a KF prerušená voz Frazer, akonáhle by to mohlo slušne urobiť.
Najviac opulentné Frazer bol 1950 Frazer Manhattan kabriolet, vytesaný z štvordverový sedan karosérie (pretože to bol jediný škrupina KF mali), a hrdinsky vystužený " celého pekla " inžiniermi John Widman a Ralph Isbrandt
". Museli sme inštrukcie robiť žiadny vystuženie sedan plášťa-no X-rámu, " Isbrandt povedal o návrhu 1950 Frazer Manhattan kabrioletu. &Quot; I piliere a hlavičky boli sedan diely .... [prvý prototyp] bolo ako misku želé. Nakoniec som presvedčený o tom, [KF prezidenta Edgara], Kaiser, že GM, Ford, Chrysler, atď neboli uvedení X-člena rámy a špeciálne piliere, na kabrioletov pre zábavu, a potom sme začali mať výsledky ".
Isbrandt dokonca šiel tak ďaleko, že kúpu predvojnový kabriolet Packard ", na použitie ako meradlo .... Chcel som vedieť, čo urobili, a aplikovať ich na naše " Vo výrobnom forme, po rozsiahlej reengineeringu, kabriolet ukázal sa celkom solí
[1] 