Prehľadávať článok 1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe 1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe
1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe sa narodil spolupráce medzi Abarth a fiat. Skrz jeho profesionálny život, Carlo Abarth (1908-1979) vyhral pozdravovat pre žmýkanie veľké množstvo výkonu od vozov s malými motormi. V niektorých prípadoch sa jednalo o vozy jeho vlastného návrhu. Viac často ako ne, ale jeho obchody v talianskom Turíne, ktorá bola založená v roku 1949, sa ukázalo, že energické vozidiel bral ako produkty ich východiskových bodov iných výrobcov.
Classic Cars Fotogaléria
Abarth je najbližší - a najslávnejší - spolupráca bola s Fiat, Taliansko auto-tvorby kolosu, tiež sa nachádza v Turíne. (Keď sa v roku 1971 Abarth a partnerom predali svoj podnik - ktorý tiež produkoval konverzie motora výstroje a výkonnostných výfukových systémov - Fiat bol kupec Abarth zostal na niekoľko rokov ako riaditeľ pretekanie a testovanie pred návratom do rodného Rakúska.). obnovený auto na týchto stránkach je jedným z plodov aliancie Abarth-Fiat. To bol jeden z niekoľkých úspešných variantov Abarth & Čo bol schopný rozoznať populárny zadného motora Fiat 600 sedanu.
V roku 1956 Abarth začal ponúkať 750 pôvod malého zaobleného Fiat. 600 ccm štvorvalec sa nudil a hladil do 747 ccm (zaokrúhlené off v tlači až 750), a vzhľadom k tomu, ďalšie vylepšenia. Výstup takmer zdvojnásobil na 41,5 koní.
Zagato kupé bola tak nízka, pretože to malo vyzerať športovo na malom 78,7-palcový rázvorom unibody platformy.
© 2007.
Externe, tieto Fiat Abarth 750 sedany vyzeral takmer totožný s ich sériovo vyrábané bratranci. Ďalším krokom pre Abarth bolo ponúknuť špeciálne telom verzia 750. K tomu, obrátil sa v Miláne coachbuilder Zagato. Výsledkom bol Aerodynamický hliníkový telom kupé tak nízko, že to bolo považované za nutné stlačiť hrče v strechy nad sedadlami s cieľom získať malý drahocenný priestor pre hlavu. Táto funkcia viedlo k prezývke, ktorá by identifikovať túto najznámejšie - a plodný - z Abarths :. &Quote; Double Bubble "
Zagato kupé bola tak nízka, pretože to muselo vyzerať športovo na rovnakom nepatrný 78,7-palcový rázvorom unibody platforma (a all-nezávislé zavesenie zadných krídlových nápravami), použitý na sklade Fiat 600. 750 Zagato stál 8,1 palca nižšia ako 600 na báze 750 sedan, a bol 1,5 palca kratšie. Kupé bolo ľahšie, taky. Téma twin-hrb pokračovala na palube-vekom pre nasávanie vzduchu.
[1] 