Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> koncept auta >>

Ako GM Hy


  • Šírka podvozku: 5 stôp, 5,7 palca (1,67 m)
  • Hrúbka Podvozok: 11 palcov (28 cm)
  • Kolesá: ôsmich lúče, ľahko taviteľné kotúče
  • Pneumatiky :. 20 palcov (51 cm) pred a 22-palcový (56 cm) v späť
  • palivových článkov Výkon: 94 kW kontinuálne, 129 kilowattov vrchol
  • palivových článkov-stack napätie: 125 až 200 voltov
  • Motor: na 250 až 380-volt trojfázový asynchrónny elektromotor
  • Ochrana Crash: predné a zadné " drví zón " (alebo " crash boxy ") absorbovať energiu nárazu
  • Súvisiace patenty GM prebiehajúce: 30
  • členovia GM tímu podieľajúce sa na návrhu: 500+
    Hy-Wire Computer Kontrolný

    Hy-wire je " brain " je centrálny počítač umiestnený v strede podvozku. To vysiela elektronické signály do riadiacej jednotky motora pre zmenu rýchlosti, mechanizmus riadenia manévrovanie vozidla a brzdový systém spomaliť vozidlo dole.

    Na úrovni podvozku, počítač ovláda všetky aspekty riadenia a spotreba energie. Ale to trvá svoje objednávky z vyššej moci - totiž vodiča v karosérii vozidla. Počítač sa pripojí k elektronike tela cez jediný univerzálny dokovací port. Tento centrálny Port funguje rovnakým spôsobom ako základný portu USB na osobnom počítači: Prenáša konštantný prúd elektronickej riadiacej signály z automobilového regulátora do centrálneho počítača, rovnako ako signály spätnej väzby od počítača k regulátora. Okrem toho, že poskytuje elektrickú energiu potrebnú na prevádzku celého zariadenia palubnej elektroniky tela. Desať fyzické väzby zamknúť telo konštrukciu podvozku.
    Hy-wire je X-drive X-pohon môže kĺzať po oboch stranách vozidla.
    Foto s láskavým dovolením General Motors Foto s láskavým dovolením General Motors
    Hy vodičové X-drive X-pohon môže kĺzať po oboch stranách vozidla.
    Foto s láskavým dovolením General Motors Foto s láskavým dovolením General Motors

    Ovládací jednotka vodiča, daboval X-disk, je oveľa bližšie na videohry radiče, než konvenčné volantu a pedálov usporiadanie. Regulátor má dva ergonomické rukoväte, umiestnené vľavo a vpravo od malého LCD monitora. Ak chcete riadiť auto, budete kĺzať držadlá hore a dole, ľahko - nemusíte mať na rotujúce koleso otočiť, stačí sa držať priľnavosť v polohe otáčania. Pre urýchlenie, sa obrátiť buď priľnavosť, a to rovnakým spôsobom, ako by ste otočiť plyn na motorke; a brzdiť, stlačíte buď priľnavosť.

    Elektronické snímače pohybu, podobné

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]