Interiér bol dokončený v čiernej koži a hliníka. Z auta, Exner poznamenal bol " snaží, aby sa zabránilo statické a neskladné, čo je škaredá, a nie to, čo automobil by mal vyzerať. Cieľom je pokúsiť sa o pôvabné vzhľad, s vstavaným-in pocit pohybu. Tvar klinu vyjadruje funkciu automobilov, pretože to dodáva pocit smere ".
Aj keď XNR išiel Valiant uprataný 106-palcový rázvor, prominentný previsy pretiahol celkovú dĺžku do 195 palcov. Výška bola púhych 43 palec na hornej časti plutvy
Čo nadšený športové auto fanúšikovia. - A výzva povesti o hroziacej predaj - bol motor XNR je. Sila prišla z hairiest verziu, ktorú kedy rozvinutý Valiant 225 Slant Six, ktorý čerpá z 250 konských síl - 1,11 kone na kubický palec
". Zobrali sme [XNR] na skúšobných dráh a mal profesionálny jednotky je , " Exner povedal neskôr. &Quot; On lapovanie na 151 alebo 152, čo nebolo zlé pre tú dobu ".
Ako výrobná športového automobilu XNR by bolo jedinečné; v závodoch maske, že by pravdepodobne boli zdobené takmer všetko vo svojej objemovej kategórie.
XNR predstavoval prominentnej kompenzovať krycie naberačku faired späť do kápě, ktorý bol prikrývali squate, pretekár štýlu čelného skla.
© 2007.
Ale opäť, Chrysler sa rozhodol jednoducho nie je na trhu; aj keby tam bol styling by pravdepodobne sa zdalo jednoducho príliš ďaleko na dobre predať. A konečne, Exner je prudké streľby v roku 1962 zabil nejakú šancu dizajn mohla mať za to, že rafinovaný do niečoho praktickejšieho pre výrobu.
Mimochodom, XNR bol jeden Exner zvláštne nestavia Ghia, hoci taliansky výrobca sa podarilo niečo podobné o sebe o niečo neskôr. Bohužiaľ, jeho Valiant Assimetrica mal žiadny z XNR jeho talent, a nikdy presahoval fáze one-off
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
