Váš prehliadač nepodporuje JavaScript alebo je zakázaný. Sledujte Prius "power rozdelenej deviceas voz zrýchľuje z 0 na 30 mph.
Akonáhle sa dostanete asi 40 míľ za hodinu (64 kilometrov za hodinu), bude benzínový motor zapnúť. Generátor sa náhle zmení rýchlosť, spôsobilo, že planéta dopravcu otočiť a naštartujte motor. Akonáhle motor beží, to usadí do konštantnou rýchlosťou, zatiaľ čo generátor mení svoju rýchlosť, aby zodpovedal výstupnej rýchlosti s elektromotorom. Ak ste naozaj akceleráciu, motor bude čerpať viac energie z batérií. Potom, čo ste až do rýchlosti diaľnice, auto bude pohybovať pod kombináciu plynu a elektrickej energie, so všetkými z elektriny pochádzajúce z generátora.
Rovnako ako Insight, Prius nikdy potrebné dobiť; palubný generátor automaticky udržuje správnu úroveň nabitia batérií.
Ako Honda a Toyota majú dlhé záruky na ich hybridných súčiastok. Insight má osem rokov /80,000 mil záruku na väčšinu z hnacieho ústrojenstva, vrátane batérií a Prius má osem rokov /100.000 míľ záruka na batériu a hybridných systémov. Motory a batérie v týchto vozidiel zvyčajne nevyžadujú žiadnu údržbu po dobu životnosti vozidla (však, ak máte vymeniť batérie po vypršaní záruky, že bude pravdepodobne vás stáť niekoľko tisíc dolárov). Motor nevyžaduje žiadnu väčšiu údržbu než v akomkoľvek inom aute, a pretože obe hybridy majú rekuperačné brzdenie, môžu brzdové doštičky dokonca vydržia o niečo dlhšie, než tie, ktoré sa vo väčšine automobilov.
Dosiahnutie hybridným pohonom je určite zložitejšie než použitie priamu Benzín Výkon alebo priamu elektrickú energiu. V ďalšej časti sa budeme skúmať, prečo hybridná technológia je tak žiaduce, a to ako pre spotrebiteľov, tak pre výrobcov automobilov.
výhody hybridný automobil
Možno sa čudujete, prečo by niekto postaviť tak zložitý stroj, keď väčšina ľudí sú úplne spokojní s ich benzínových automobilov. Dôvod je dvojaký: znížiť emisie výfukových plynov a zlepšenie kilometrov. Tieto ciele sú v skutočnosti tesné.
Zoberme si príklad z Kalifornie emisných noriem, ktoré diktujú, koľko z každého druhu znečistenia je auto dovolené vypúšťať v Kalifornii. Množstvo je zvyčajne stanovené v gramoch na míle (g /mi). Napríklad, štandardný nízka vozidlá emisie (LEV) umožňuje, 3,4 g /mi oxidu uhoľnatého. Kľúčovou vecou je, že množstvo znečistenia dovolené nezávisí od počtu najazdených kilometrov vaše auto
