". Konská sila race " bol tryskom, a "56s boli najviac výkonné Buicks doteraz. Zvláštne teraz ponúkaná 220 koní, ďalšie modely 255. Century mohla vyskočiť 0-60 mph za 10,5 sekundy a najvyššia 110 mph, a každý '56 Buick mohol urobiť najmenej 100 míľ za hodinu.
Dlhšie a nižšie nový Orgány prišiel pre '57 nosenie mierne prehnanú '56 štýl. Hoci divízie generálny manažér Ed Ragsdale nikdy nepovedal, ako veľmi to človeka cena, to muselo bežať niekoľko stoviek miliónov. Avšak aj napriek najviac zametanie zmien od roku '49, Buick je '57s nepredával tak dobre, hlavne preto, že súperi tlačili ťažké pre priemysel návrh vedenia. Chrysler, v skutočnosti prevzala s novou flotilou dlhší, nižší, sklárov, a tailfinned autá vytvoreného podľa Virgila Exnera.
Napriek tomu, Flint '57s boli uteká a celkom čisté pre vek. A koní bol ešte vyšší: 250 za zvláštne, ešte 300 inde, a to vďaka Vŕtanie /zdvih zamestnanie, pričom V-8 vysídlenia 364 kocky. Zmeny modelu boli málo, ale zaujímavé: stĺpikov štvordverové vozidlá pre storočia a Special, plus Series 75 Roadmaster Riviera hardtop kupé a sedan. Tá sa práve Luxusnejšie verzie pravidelných sérií 70 modely, mal všetky možné štandardné luxus úspory klimatizácie: Dynaflow, posilňovač riadenia a bŕzd, duálny výfuky, automatické umývačky predné sklo, záložné svetlá, hodiny, špeciálne interiér s hlboko vlasom koberce, a viac.
Ale aj 1957 bol slušný rok pre Buick, to bolo ešte lepšie, Plymouth, ktorý tlačil Flinta od tretieho-štvrtý v predaji prvýkrát po troch rokoch.
Pre viac informácií o úžasné Buick, staré i nové, pozri:
1958 a 1959 Buicks
Predaje boli pomalé v roku 1958, pozoruhodný pre gaudiest Buicks vôbec. Od neprirodzený chrómovanými závesmi plutvy monštier mrežou, ktorí sú držiteľmi 160 lesklé malé štvorčeky, Flint " B-58 " Modely vyzeral zjavne vyšperkovaný - najmä hrdinsky over-zdobené Limited, novo oživil: The '58s bol tiež najhrubší Buicks od konca vojny - niektoré 400 libier ťažšie ako 1950 a tri až štyri palce dlhšie a
