Opäť platí, inžinieri vytiahol mnoho zastávok, čarovať nový systém sania, jedinečný a silnejší odliatok bloku, olejom chladené piesty, dokonca aj prepracovaný hnacie. Jediný prenos bol nový šesťstupňovou automatickou, tiež s ručným posunu bránou. Pravidelné XLR ho ako upgrade 2007. Vylepší Podvozok podieľa širšiu 19-palcové pneumatík run-flat, pevné predné stabilizátor bar, pridanie zadné tyče, revidovaná ladenie pre šokov MRC a väčšie brzdy vypožičané z Corvette Z51.
auto a vodič Napriek tomu, že liečba V-Series nezmenila XLR pohodlné putovnej-auto persona .; to robilo len pre rýchlejšie a agilnejšie turné. &Quot; je vysoko účinná roadstery go, " C /D Ďalej, budeme sa pozrieť na Cadillac je " crossover " , SUV, Cadillac SRX Ďalšie informácie o Cadillac, pozri: Cadillac bol trochu pomalý odpovedať na rýchlo rastúce nové storočie sa dožadujú carlike ". Crossover " SUV v roku 2000, ale jeho prvý úsilie bolo jedným z najlepších. Pricestuje na rok 20
'S skúšobnej XLR-V urobili 0-60 za pouhých 4,7 sekundy a stály štvrť míle z 13 sekúnd na 110 mph - výrazné zlepšenie na unblown verzii. Výkon Skidpad sa zvedavo málo zmenilo na 0,87 g, ale manipulácia, riadenie a brzdenie všetko kreslil širokú chválu
dospel k záveru, " XLR-V je veľmi dobre hodí pre každodenné požiadavky vášho menej extrémny motorista ... [to] bolo všetko stvorenie komfortom technológia môže poskytnúť, a jeho jedinečný mesh mriežka, preplňovaný odznak a štyri lesklé koncovky povedať všetkým, to Cadillac je rez nad. Pre tých, ktorí si myslia, 100 Grand je primerané množstvo peňazí vynaložiť na aute, to Cadillac je rozhodne stojí za to pozrieť ".
Cadillac SRX
