Nový vysoko výkonný dvojmiestny Caddy konvertibilné bol tiež na kohútiku pre rok 2004. Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozvedieť o XLR
Ďalšie informácie o Cadillac, pozri :.
Cadillac XLR
S CTS certifikovaný úspech, Cadillac rozbalil nový dvojmiestny kabriolet za rok 2004, ktorá robila všetci zabudnúť na staré Allan , Volal XLR, v súlade s značky prijala názov trojpísmenový schému, to bolo v podstate C6 Corvette navrhnuté tak, aby Cadillac štandardov kvality a kultivovanosti. V skutočnosti, tím Corvette vyvinul XLR Pred prácou v vážny na C6, a táto skúsenosť prospech Corvette.
XLR bolo jednoduché odmietnuť ako len Caddy v Corvette oblečení, ale tam bolo veľa kľúčových rozdielov. Pre začiatok, dizajn XLR bola nová škola Cadillac, aj keď trochu starý správy, ktoré boli presne zobrazilo podľa Evoq konceptom konvertibilné v roku 1999. Tiež je XLR prišiel len ako hardtop kabriolet, s výkonom-navíjací pevnou strechou, ktorá pirouetted do kufra ako to z hlavných súperov Mercedes SL a Lexus SC 430 (a doľava, ako málo batožinový priestor).
Ďalšie rozdiely zahrnuté špecifické ladenie zavesenie, mierne pomalší riadenia (podľa Magnasteer systému GM) a 18- palcový pneumatík ľahko štíhlejšie sekcie. XLR tiež líšili v rozmeroch, je o niečo dlhšia, vyššia, o niečo užší, a niektoré 450 libier ťažšie ako ragtop C6.
A potom tu bol all-Cadillac pohonné ústrojenstvo. Čo iného pre rozdelenie najnovšie image-vodcu? Silne revidovaný " Gen II " verzia uznávaného 4.6 Northstar V-8 sa chválil, nové hlavy valcov s voľnejšou-flow porty a vyššie kompresiou (10,5: 1), plus tuhšie blok a kľučky, ktorá bola prestavaná rozdeľovača a " by-wire " elektronické ovládanie škrtiacej klapky. Výsledkom bolo 320 koní pri 6400 otáčkach za minútu a 310 libra-stop krútiaceho momentu pri maxing 4400. Jediným prevodovka bola päťstupňová automatická s oddeleným manuálnou radiacou bráne vs. pôvodnej štvorstupňovou automatickou alebo dostupné príručke šes
