'56s vyzeral ešte lepšie. - Vzácny pre obdobie facelift - a ponúkol ešte väčšiu moc. Windsors sa sťahoval do 331 s 225 koní a 250 voliteľným štandardom. New Yorker ponúkol 280 koní cez znudeným-out 354 Hemi. Ten rok sa 300B používal rovnaký motor vylepšil až 340 koní; s opcií horúcou multicarb ju vydal 355 koní - robiť to prvý Detroit V-8 zlomiť kúzlo " 1 HP za jeden cu. v &Quote .; bariéra. . Chevy by zvládnuť trik pre '57, ale iba s vstrekovaním paliva
Exner práca bola nikdy lepší ako na '57 Chryslers: dlhší, oveľa nižšia, širšia a uhladenejší, sa skromnými mreží a pôvabnými plutvy. Oni stále vyzerajú dobre dnes. Tá tohtoročná 300C bol dych: veľký a výkonný a zároveň bezpečné a kontrolovateľné - a ponúkol ako kabriolet prvýkrát. Unikátna lichobežníková mriežka nastavte ju odlišuje od ostatných modelov.
Doplnenie Newport hardtops pre 1955-56 boli Windsor Nassau a New Yorker Regis, konzervatívno dvoch-posilnil a pýši sa mierne ritzier interiéry než štandardné Newports. Ani jeden sa vrátil pre '57, ale predchádzajúceho roka Newport hardtop sedany, narýchlo odpoveď na GM, by pokračovať až do 70. rokov. '57 Town & Vozy Country, Windsor a New Yorker, sedieť šesť, ale mohol držať deväť z roku 1958 na Via románu, voliteľné zadné-čelia tretie sedadlom.
Saratoga sa vrátil ako séria Chrysler midrange '57 a okamžite predalo viac ako 37,000 kópií , To opäť ponúklo vynikajúci výkon vo svojej 295-koní, 354-cid Hemi. Windsors chválil 285 koní. Newyorčania posunul na rozšírené 392 s 325 koní; V 300C tento motor vydal neuveriteľných 375 alebo 390 koní. Nikto bežal období " koní závod " . Lepšia ako Chrysler
Divízia bola iba zachytený v " prenos závodu " s plne automatickým dvojrýchlostné PowerFlite, ktorý uklonil sa na konci roka 1953 nahradiť poloautomatický ". Fluid disk " Ale Chrysler vytiahol dopredu v polovici roka '56 pridaním třírychlostního TorqueFlite, jeden z najlepších automatiky ktoré kedy boli vyrobené. Tiež ten rok, obaja prenosy prešiel k teraz-slávny - alebo neslávny - tlačidlových ovládačov, uložený v praktickom struku naľavo od volantu. PowerFlite vybavená '55s používal štíhlu prútik napravo od kormidla. Hoci toto vyzeral Stiletto-smrteľný, to pokrčený neškodne pri
