Nie Otázkou teraz o zákerné správanie ". Pri limitná ": Corvair manipulácia bola takmer neutrálny s mierne počiatočné nedotáčavosť. So zadnými kolesami takmer zvislých za všetkých okolností, auto mohlo byť tlačený okolo rohov s jemným stabilitou. Pozornosť bola venovaná aj zavesenie predných kolies, ktorý bol naladený na doplnenie nový zadný koniec a poskytnúť ďalšie role tuhosť.
Rovnako ako Monza Spyder pred ním sa 1965-66 Corsa bol najviac žiaduce druhej generácie Corvair - ako to ešte je medzi zberateľmi. Base-predávať za 2.519 $ pre kupé a $ 2.665 ako kabriolet, to prišlo s plnou inštrumentácie, špeciálne vonkajšie akcenty (vrátane jasného zadnom paneli nášivky pre okamžité rozpoznanie), luxusné all-vinyl interiéru Korčekové sedadlá, a 140-koní motor
S $ 158 turbo-šesť možností, Corsa bol priamo do výkonu lige :. menej ako 11 sekúnd 0-60 mph, 18 sekúnd na 80 mph za stáleho štvrť míle. Vzhľadom k tomu, dostatok priestoru, fúkané Corsa by mohla zasiahnuť 115 míľ za hodinu.
Bohužiaľ, Corsa nepredával dobre proti Ford okamihu Smash hitom Mustang, ktorý sa uklonil asi šesť mesiacov pred a mohol tiež lepšie Chevy je na ceste výkon. Kritickejší bol pokles tržieb Monza potom nastavenie v.
Hoci najviac populárne Corvair mierne zhromaždil pre '65, výroba prepadla niektorými dve tretiny nasledujúci rok. Predaje boli definitívne postihnutia Nader knihou - a GM trápne priznanie, že to dal Nader pod dohľadom. Ale usvedčujúce poplatky a škodlivé publicita bola irelevantné. GM už zapečatené Corvair osud v apríli 1965 s interného dokumentu, ktorý povedal, v skutočnosti, " Nie viac vývojové práce. Urobiť dosť len pre splnenie požiadaviek federálnej ".
Keď sa Chevy pravá Mustang-bojovník, Camaro, prišiel pre 1967, Corvair bola upravená na iba 500 sedan a kupé a Monza sedan, kupé, kabriolet a. Turbo motor bol tiež vynechaný, a hardtop sedany boli v poslednom roku.
1968-69 modely boli najvzácnejšie Corvairs. Skladá sa iba 500 a Monza hardtops a Monza kabrioletov, oni sú ľahko Videli federálne nariadených predné bočné obrysové svetlá - jasne na '68s, oranžová pre '69. Monza kabriolety boli najvzácnejším zo všetkých: v tomto poradí, len 1386
