Nový model bol dávno 1971, a Alpine-Renault ten rok prekvapil s novým Alpine-Renault A310 , oveľa väčší, priestrannejšie, a celkovo praktickejšie stroj. Bolo to tak odlišné od 1.957-A108 /A110 vintage, že obaja staré a nové modely pokračoval vo výrobe niekoľko rokov. Bývalý boli nervózni dve monoposty pre Youngbloods (skôr "typy Corvette" Francúzsko), druhé sofistikovanejšie diaľkových GT
Aj tak, Alpine-Renault A310 nasledoval zavedené. - a slávne - Alpine-Renault formule mnohými spôsobmi: vzadu uložený motor, oceľový chrbticový rám s all-nezávislým zavesením, mnoho štandardných zložiek z Renault rozdelí smetiaku, samostatný laminát tela. V porovnaní s A110, to bolo dlhšie, širšie a oveľa priestrannejší, s rýdzi 2 + 2 posedením a elegantný, moderný štýl (niektoré porovnania jej prednej časti k tomu Ferrari Daytona).
Pôvodný Alpine- renault A310 používa najsilnejší produkčný motor Renault potom k dispozícii, režijné ventily 1,6 litra štyri z R16, zodpovedal na 5-rýchlostný plne synchronizovaná transaxle. Automatické nebol k dispozícii, a nikdy nebude. Tento podvozok bol schopný zvládnuť oveľa viac energie. Dokonca tak, 127 koní štyroch ich dali francúzsky kupé s 131-mph maximálnu rýchlosť.
Bohužiaľ, Alpine-Renault A310 bola prenasledovaná kontroly kvality problémy na začiatku, a mnohí potenciálni zákazníci vyhýbali jej usporiadanie zadných motor (ďalej len DeLorean stretol podobný odpor v osemdesiatych rokoch, hoci to zrejme nikdy obťažovať Porsche 911). Potom prišla prvá energetická kríza v rokoch 1973-74, ktorý len zhoršuje ťažkosti predaja. Výsledkom je, že v alpskom Renault čoskoro ocitla vo finančnej horúcej vode. Ale Renault prišiel na pomoc tým, že kúpi firmu, a Alpine videl trvalý rozvoj od tej doby.
Podoba Alpine-Renault A310 bol relatívne nezmenený počas 14 rokov jeho výroby.
Autumn 1.976 priniesol definitívnu Alpine-Renault A310, poháňaný novým 90-stupeň V-6. Tento motor, spoločne vyvinutý Peugeot, Renault, Volvo a a použitý v mnohých iných vozidiel v neskorých sedemdesiatych rokov /začiatku osemdesiatych rokov (vrátane DeLorean), hodí alpskom Renault A310 charakter veľmi dobre. To ponúklo jednoduchý 150 koní, tlačí najvyššiu rýchlosť až asi 137 mph a aby bol tento svet je najrýchlejší produkčné auto správať-motor na rozdiel od Porsche 911.
Presne 2.334 štvorvalcový Alpine-Re
