Či už štvorvalec alebo V-6, Alpine-Renault A310 bola v podstate auto pre mladšiu, viac tolerantní vodičov. Bez ohľadu na to, ako tvrdo Renault sa snažil zamaskovať umiestnenie zadného motora, to by nemohlo vyhnať charakteristický manipulačné chvost-out správanie rozvrhnutie, ktorá by mohla cítiť celkom strašidelné za určitých okolností.
Avšak, theAlpine-Renault A310 vždy predával dobre štandardy Alpine-Renault, a malý účelový továreň bola stále zaneprázdnený až do samého konca. . Je zrejmé, že Renault súdil Alpine-Renault A310 úspech, pre jeho nástupcu bol veľmi veľa rovnaký typ auta
Ak sa chcete dozvedieť viac o Alpine-Renault a iných športových vozidiel, pozri:
Alpine-Renault GTA
Renault umožnilo Alpine-Renault A310 V-6 pre spustenie viac ako osem rokov pred chytanie ohromujúci náhradu určené pre prepravu značke do 1990. Hoci nová alpskom Renault GTA je v mnohých ohľadoch podobné, má veľa, ktorý je úplne nový. Je to určite najväčší profesionálny AR doteraz.
V prípade, že A310 bola vytvorená na lacné Jeana Redele je spoločnosť, Alpine-Renault GTA bol navrhnutý Renault sám, pomocou každý počítač-pomáhal technika k dispozícii. Navyše, A310 bol určený výhradne pre miestnu spotrebu, kým v alpskom Renault GTA bol plánovaný na vývoz odvolanie, a to najmä na lukratívny americký trh.
Po prvé, hoci, podobnosti. A310 použitý oceľový chrbticovej rám, s motorom hodil von za sebou a pohon zadných kolies. Jeho telo skleneného vlákna poskytla 2 + 2 (alebo, viac milosrdne, tesne za sebou štvorsedačková) ubytovanie. Alpine-Renault GTA udržuje tento dizajn vieru v modernejšom idiómy. Okrem toho, že je to väčší a priestrannejší: tri palce dlhšie v
