Asa výsledok, ZR-1 by tržby klesnú o tretín pre roky 1991, až na 2,044 jednotiek; nikde v blízkosti plánovanej maximálnou kapacitou 4,000-8,000 vozidiel ročne Chevrolethad dúfať. Kupci boli nakoniec zaplatí viac realistickejšie ceny, ako dealerswere strácajú schopnosť velenia statný prémia pre ZR-1.
What'smore, bolo zistené, že úplne nová Corvette, pôvodne očakávalo for1995, by stále byť niekoľko rokov. GM mosadz zdržal program, kým Aslam v roku 1998 v dôsledku chabých finančnú situáciu automobilky. Na jednom mieste, Chevrolet generálny manažér Jim Perkins bol dokonca predložený GM mosadze todefend či rozdelenie by mali aj naďalej stavať auto vôbec. Hoci itwas sa zhodli, že Corvette by mohlo a malo pokračovať ako division'sflagship, to stalo sa bolestne zrejmé, že Chevrolet stále ešte nebude havethe finančné prostriedky na to, aby vytvoril honosné modelu s motorom uprostred. Koniec koncov, predaja boli ešte zlomok ich all-historické maximá z polovice-1980, andeven ZR-1 je opojná zavedenie nebolo zrušené bohatstva vozidla.
Itwas nie je všetko zlé správy pre Corvette v 1991, však. Všetky modely dostali asmoother, štíhlejší nos wraparound parkovanie /zákrutách /Hmlovky, widerbodyside lišty, ktoré boli teraz telo farby, a horizontálne front-fenderstrakes, ktorá nahradila predchádzajúce gill-ako žalúzie. Hoci oni zostali thesame veľkosti (9,5 palcov) rovnako ako predtým, hliníkové kolesá na štandarde coupesand kabrioletov boli restyled pre '91. Vo vnútri, nová funkcia power-oneskorenie dovolilo audio systém a elektricky ovládané okná, aby operateafter kľúč zapaľovania bol vypnutý do dverí vodiča bol otvorený, aľ maximálne 15 minút. Okrem toho, je " low olej " Indikátor wasadded v informačnom centre vodiča a všetky modely boli vopred zapojených toaccommodate mobilného telefónu alebo iného 12V príslušenstva. Na ZR-1s, " plný výkon " Indikátor bol premiestnený k boku thevalet-výberového tlačidla.
Effectivelycombining predchádzajúcu manipulačný výkon balíček Z51 s FX3 selectiveride a manipulácia možnosť sa nový RPO Z07. U $ 2155, nová packageincluded všetky komponenty zavesenia Heavy-Duty ponúknuť výber medzi " firmy " a " veľmi pevná " jazdiť; skôr, v prípade, že Z51 a FX3were kombinovať niektoré štandardné suspenziu komponenty boli udržané, umožňujúce achoice medzi a " mäkké " a " firma " jazdiť
