Ferrari 212 Inter
Toto Ferrari 212 Inter podľa Vignale je jedným z iba 78 týchto automobilov vôbec produced.See viac ferrari obrazov.
Ferrari 212 Inter bol rozvoj Ferrari 166 Inter.The 166 Inter používa rovnakú základnú mechanické nastavenie - rúrkový podvozok, V-12 motor, Nezávislé zavesenie predných kolies, tuhá zadná náprava - pretože konkurencia orientované Ferrari 166 MM. Ale bola to väčšia, civilizovanejší balíček určený pre ulicu, nie pre preteky.
Rázvor bol roztiahnutý 11,8 palcov (300mm) na celkovej rozpätí 98,4 palcov (2500 mm). To za predpokladu, dostatok priestoru pre ďalšie vnútorné dvoch malých zadných sedadiel, a 2,0-litrový V-12 bol detuned na 110 konských síl, čo je povoľnejšie. Enzo Ferrari vzal veľký záujem o jeho novom modeli štvorsedačkovú, a na to dobrý dôvod.
“ Musíte si uvedomiť, ” vysvetlil jeho syn Piero Ferrari, v roku 2001, “ že môj otec bol vtedy 50 rokov. Zatiaľ čo jeho meno by sa stal slávny s našimi športovými vozidlami, mal veľmi silnú afinitu k 2 + 2, pretože ich pohodlie a priestor ”
.
Ferrari používa “ Inter ” identifikovať vozidlá nie sú postavené špeciálne pre súťaž, aj keď mnohí našli svoju cestu na pretekárske dráhy v rukách súkromných vlastníkov. To bol, koniec koncov, je deň, v ktorom športové vozidlá mali byť schopné takejto dvojitej povinnosti
Prvý 166 Inter bol navrhnutý Carrozzeria Touring ’ s. Veliký styling náčelník, Bianchi Anderloni. Trvalo vzhľad narážky od 166 MM Barchetta, a Touring používal jeho patentovaný Superleggera karosérie systém pre telo ’ s konštrukcie. Uznávajúc, že Enzo Ferrari bol pomerne vysoký a bol zamilovaný do Lancia ’ s roztomilé, ale priestorný-Ardea sedan, Anderloni používa to auto ’ s rozmermi kabíny pre tento nový 2 + 2.
Touring ’ s Ferrari 166 Inter debutoval v roku 1948 v Turíne Auto Show a bol dobre prijatý. &Ldquo; Karoséria podľa Touring a V-12 2-litrový motorom podvozok Ferrari, v kombinácii, aby sa vysoko výkonný automobil typizáciu súčasnosť taliansky štýl, a rdquo; povedal England ’ s The Motor vždy túžia maximalizovať svoje vozidlá ’ výkon povesť na ceste, a uznáva, že Inter bol v skutočnosti sa používa v súťaži, Enzo vzal stránku od amerického biblie “ žiadna náhrada za kubický sa posúva ” a nasledoval originálne s viac-mocné verzii. Predstavený v roku 1950
.
[1] 