U väčších, viac-silnejšími motormi prišiel ďalší závod víťazstvo a prestíž. To dávalo Ferraris stále viac žiaduce, aby Taliansko ’ s rastúca karosérie priemysel. Povojnovej nedostatok raw-MATERIEL boli uvoľnení, a vzťah medzi výrobcami automobilov a coachbuilders bol bližšie, ako inokedy. Tam bol obrovský tlak na rýchle zavedenie nových modelov. Najjednoduchší spôsob, ako to dosiahnuť, že bolo s novým telo štýlu na zavedené podvozku, roztok bol umožnený z veľkej časti tým, množstvom lacného kvalifikovaných pracovných síl. COACHBUILDERS rozkvital.
Ferrari 212 Inter podľa Vignale pochválil V-12 motor 150 koní.
prilial olej do ohňa bola zmena v mentalite priemerný taliansky.
“ komunistickej hrozbe pokračovala cez väčšinu z roku 1948, a rdquo; Anderloni vysvetlil. &Ldquo; Po oni boli porazení, každý cítil obrovskú vydanie. Všetci sme boli radi, a chcel sa baviť sami. Toto vytvorilo veľkú chuť do práce, ktorý robil poňatie práce veľmi vzrušujúce a rdquo .;
robotníkov i remeselníkov sa hrnuli do Turína, Milána a Modena - mestá v srdci Talianska ’ s rozširujúcej sa automobilový priemysel. Tréner-stavitelia reagovali s výbuchom kreativity a tým, že na začiatku roka 1950, Taliansko bolo trendy v automobilovom dizajne. Pripomínajúc obdobie, COACHBUILDERS druhej generácie Sergio Pininfarina a Nuccio Bertone poznamenal, že ich otcovia boli zaujatí počas vojny s tým, čo by sa postaviť, keď nepriateľstvo ukončené. Akonáhle mier prišiel, bolo to, ako by obrie jar prepustený.
Stablimenti Farina bol vtedy vo svojej štvrtej desaťročia, a hŕstka Ferraris to robilo boli medzi jeho posledné pred uzavretím svoje brány v roku 1953. Mnoho viac Inter kupé a kabriolety (približne 25) prišiel z iného coachbuilder Turin na báze skoro rovnako starý, Carrozzeria Ghia.
Ale najhojnejšia na Inter podvozku bola Carrozzeria Vignale. Tento dom bol založený v druhej polovici roka 1940 Alfredo Vignale, ktorý mal domácku spôsob navrhovania. &Ldquo; On jednoducho vedel, čo chce, takže by kľaknúť a skice autá na továrni, a rdquo; pripomenul Francesco Gavina, pracovníka Vignale
Vignale ’ s. návrhy boli jednoduché až do začiatku roku 1950, kedy sa spojil s kaderníkom Giovanni Michelotti. Potom už len 30, Michelotti bol neuveriteľný talent a bolo by medzi priemyslom a rsquo; s najak
