Ferrari 340 Ameriku Touring bolo použité ako na ulice a pretekárske dráhy. Viac Ferrari obrazov.
Ferrari 340 America prišla o na začiatku roku 1950. Ferrari bojoval Alfa Romeo pre nadradenosť v pretekoch Veľkej ceny. Ak chcete tip na príliv v jeho prospech, Enzo sa obrátil k Aurelio Lampredi, nadaný inžinier s pozadím v leteckom odbore. Lampredi odpovedal tým, projektovanie “ dlhodobého bloku ” V-12, tzv preto, že vzdialenosť medzi susednými valcami bol nejaký 20mm väčší ako v Colombo V-12. Dlho-Blok motora robil jeho debut Veľkej ceny v roku 1950 ako 340 konských síl 4,5 litra na palube Ferrari ’ s 375 F1 monopostu.
Ak ho civilizovat pre použitie vo Ferrari ’ s cestnou auta, 375 ’ s V-12 ’ s vŕtania a zdvihu bol znížený na produkciu zdvihový objem 4,1 litra a jeho kompresný pomer bol znížený. Výsledok bol inštalovaný v Ferrari 340 Amerike, pre ktoré Touring, Ghia, a Vignale produkoval rad otvorené a uzavreté štýly tela. Tieto vozidlá boli použité ako na ulici a skladby, v závislosti na prevádzke klienta a rsquo; s poradí.
&ldquo, Amerika a rdquo; prezývka popieral FERRARI ’ s nadšených obchodné inštinkty a rastúci význam na americkom trhu. Amerika bola krajina blahobytu, kde všetko bolo väčšie, vrátane veľkosti klienta a jeho hlad po luxuse. Tak, v roku 1952 sa Ferrari 342 America sa narodil.
V porovnaní s Ferrari 340 Amerike, 342 honosil dlhší rázvor, širší rozchod, viac povoľný motor, a ľahšie na použitie prevodovku so štyrmi rýchlosťami namiesto piatich. To bolo tiež oveľa luxusné, o čom svedčí jeho väčšej hmotnosti.
Ferrari 342 America označil vznik Pinin Farina ako preeminent coachbuilder na Ferrari podvozku. Tento Carrozzeria Turín báze bol založený Battista “ Pinin ” Farina. Pinin začal v priemysle, keď mu bolo sotva teenager na svojho brata ’ s Carrozzeria, Stablimenti Farina. On zdvihol sa cez pozície a čoskoro úzko spolupracuje s mnohými Stablimenti Farina ’ s najvýznamnejších klientov. On tiež cestoval do Ameriky a mal audiencii u Henry Ford, ktorý mu ponúkol prácu.
Ale Pinin chcel, aby jeho vlastnú firmu, a v máji 1930, začal SA Carrozzeria Pinin Farina. Jeho prvé poverenie prišlo od výrobcu automobilov Vincenzo Lancia, priateľ a dôverník, ktorý sa povzbudil ho, aby šiel nezávislý. &Ldquo; Ste umelec, ” Lancia mu povedal, a ldquo, (a) som reprezentovať dlhé ramen
[1] 