Pre väčšinu nadšencov 911 zostáva jednou " pravda " Porsche, jediný s priamou väzbou na pôvodné Porsche 356, ale dlhší-žil ďaleko. Hoci Ferry Porsche myslel, že jeho prvým šesťvalec výroba automobilov bude mať dobrý dlhý beh, keď ukázal na konci roka 1963, ani nemohol predvídať, že by to vydržať do nového tisícročia.
Porsche 911 Image Gallery
Porsche 911 je moderný a nadčasový. Jedná sa o 1998 Carrera S.See viac obrázkov radu Porsche 911.
Ale to zdanlivá nesmrteľnosť nie je bez dôvodu. V priebehu rokov, 911 bolo dať do rakvy viackrát, než Dracula - najmä v tlači, hoci isté sily v Zuffenhausen tiež chcel ho zabiť v rôznych dobách. Napriek tomu, ako Beetle kedysi bolo pre Volkswagen, 911 sa stal tak silný symbol všetkého, Porsche, že zatienil - a outsold - jeho zamýšľaný nástupcu, Porsche 928. VW nakoniec robil jeho veľkú zmenu modelu, ale Porsche nemá. Porsche 911 sa stal príliš výnosné, príliš zásadné treba odložiť. - Jeden z dôvodov, si môžete kúpiť nové dnes
Ďalším dôvodom je viac ako štyri desaťročia porsche štýlu hladenie, ktoré udržiavali 911 svieže, vzrušujúce, a celkom mimoriadneho. Výsledkom je ako žijúci legendou a večný classic -. Auto, ktoré vyzerá, že to vždy bolo asi ešte v mnohých ohľadoch je dôležitejšie, než tomu bolo na začiatku
Samozrejme, 911 bolo veľmi dobré začať s, zachovať podstatu skorších Porsche pri nastavovaní novej a úplne vyšší štandard inžinierstva a dizajnu. Mechanicky, to bol ostrý rozchod s Porsche praxou v niekoľkých oblastiach.
Napríklad, to bolo prvé výrobné Porsche bez predných vlečná ramená a zadných krídlových nápravy, hoci to udržalo 356 štýlu torzné tyče. Jednalo sa o prvý roadgoing Porsche s viac ako štyrmi valcami, napriek tomu jeho nový šesťvalcový motor bol tiež horizontálne s protiľahlými valcami vzduchom chladený typu umiestnené za zadnými kolesami.
Tiež na rozdiel od Porsche 356, motor 911 bola podporovaná na oboch končí: u transaxle vpredu a priečnym hore v chrbte. An všetci-synchronizovaná prevodovka s overdrive najvyššom prevodovom stupni nebolo žiadne prekvapenie, ale namiesto štyroch pomerov, kupujúci by mohlo mať päť, ktorý poskytoval väčšiu pružnosť nízkych otáčkach a vyššej top-end potenciál.
911 pochádzal Porsche Projekt 695, ktorý tiež produkoval 356 kotúčové brzdy. Plánovanie začala v roku 1956, iba šesť rokov po Zuffenhausen začal niečo podobné pre sériovú
[1] 