1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Ford Mustang Prehľad
The rapídne zlepšili osudy Ford Mustang z roku 1982 do roku 1986 zrkadlí tých z Ford Motor Company sám. Po balansuje na pokraji finančnej, Ford nielen zareval späť do ziskovosti, sa stala najziskovejšie oblečenie v Detroite. V roku 1987 to bolo zarábať viac peňazí každý rok, než obrie General Motors - a iba na polovicu objemu predaja. Kritici boli zmätení, akcionári uľavilo, automobilový stlačte dojem.
Nebolo žiadnym tajomstvom, ako to. Rovnako ako Chrysler pod Lee Iaccoca, Ford pod Don Petersen (ktorí sa presťahovali do predseda v roku 1985) sa stal účinnejšie, zatváranie starej továrne, modernizácia iní, sekanie nad hlavou, a prepúšťanie pracovníkov (iba znovu najať nejaké neskôr).
Hoci takéto kroky boli takmer vždy bolestivé, tam bol žiadny výber tvárou v tvár rozsiahlej zahraničnej konkurencii. Ale tam, kde Chrysler dať všetky svoje žetóny na jednej základnej platforma, prispôsobivá K-car, Ford vyrukovali zabil nových modelov s oveľa širším predaja appeal.Part toho odvolanie pochádzal z nového aerodynamický styling podpisu podnecoval Jack Telnack. To ukázalo sa tak populárne, že bol povýšený v polovici roka 1987 nahradí Don Kopka ako konštrukčný viceprezident pre celú spoločnosť. Telnack vášeň pre " aero " mal praktické side.As Ukázal s '79 Mustang, znižuje aerodynamické zlepšuje spotrebu paliva. A ako CAFE normy boli nebude ďaleko, že bol stále ešte zásadný v roku 1980. Ale tvary narodené aerodynamickom tuneli tiež dal Ford spôsob, ako stáť na rozdiel od stáda v čase, keď dizajn - dobrý dizajn - opäť ovplyvňuje tržby viac ako EPA kilometrov numbers.Sure dosť, uprostred mora väčšinou štvorcový-podvodné manipulovaný výrobky Chrysler a GM lookalike automobilov, kupujúci sa hrnuli na hladké, nezameniteľný nový Dearborn ponuky, ako v roku 1983 Thunderbird a najmä v roku 1986 Ford Taurus a Mercury Sable, cenovo stredne veľké sedany, ktoré vyzerali ako drahé nemecký Audis.But kľúčom k úspechu Mustang je v týchto rokoch bol výkon, nie styling. Samozrejme, veľmi to pomohlo, že hospodárske oživenie vzal držanie v roku 1982, zvýšenie príjmu fyzických osôb, aj keď inflácia, úrokových sadzieb, nezamestnanosť, a najmä o cenách zemného plynu všetkým padla.
302 kubických palcov (5,0 litra) V -8 dal túto generáciu Mustangmuch jej identity a odvolanie.
Ako sme videli, Ford tiež pomohol Mustang príčinu
[1] 