1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta
Čoskoro Ferraris ako 1955 Ferrari 250 mm GT Berlinetta boli typické pre malosériových vozidiel v tom, že tam bol malý zjavný konzistencie medzi nimi. V jednom roku na začiatku roka 1950, ponuky Ferrari rozložené rad rázvorov, motorov a coachbuilt orgánov, napriek tomu všetci mali isté spoločné črty v podvozku a podvozok.
klasických vozidiel Galérii
Na konci roka 1954, Enzo Ferrari začal vniesť poriadok do chaosu modelu s 250 GT Europa, všeobecne považovaný za jeho prvý naozajstný produkčné auto. To predstavovalo 3,0 l (2953-cc, 180 kubických palcov) verzia " Columbo " short-block V-12 a išiel na 102,3-palcový rázvor, 6,7 palca kratšie ako predchodca 250 Europa. Ďalej, cievky nahradil priečnu predné pružiny a rám teraz prešiel živé zadnou nápravou.
1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta bola spin-off z klasickej GT Europa.
PIL
Aj keď nikto to vedel v čase, keď sa nová GT Europa by bol prvý z dlhej série 250 GT, ktorá by sa tiahnu do polovice budúceho desaťročia. A ako to najnovšie z Ferrari bol privítala s nadšením, by spin-off nemusí byť dlho čakať.
Medzi nimi bol jedinečný 250 MM GT je tu vidieť, pohľadný Berlinetta navrhnutý a telesne o Pinin Farina. Jednorazový špeciálny interiéru, bola prvýkrát k videniu na parížskom autosalóne koncom roka 1955. MM kandidoval na Mille Miglia, Jeho víťazný voz išiel na 94,5-palcový rázvor, ale bola vybavená Columbo 2,7-litrový V-12 nudiť sa na 3,0 litra. S trojitým Weber sacharidov, to sa vyvíjalo 230 koní pri 7500 otáčkach za minútu. &Quote; classic " 73 × 58,8 mm otvor x zdvih tohto motora MM zostane na rovnakej úrovni v priebehu životnosti Ferrari 250 modelov. Všetci vo všetkých, asi 32 250 MMS boli postavené, a asi 36 dlhšieho rázvoru GT- Europas. 250 MM GT Berlinetta predstavoval tu, podvozok 0393 GI, je pozoruhodný nielen svojou šou autá dedičstvo, ale aj preto, že to bol prvý z niekoľkých predchodcov neskorších Tour de France Okrem základnej hnacie ústrojenstvo a šasi, rad dizajnu dotyky boli
slávnej cestnom závode, že talianske Hillclimb majster Giovani Bracco vyhral v roku 1952.
Zvláštne Interiér tohto Ferrari 250 mm bol navrhnutý s ohľadom na výkon.
PIL
Ferrari berlinettas, autá že získal ohlas pre Ferrari vo francúzskom súťaže.
Malé Tailfins boli vyradené pre neskoršie výrobu verzie Ferrari 250 mm.
PIL
[1] 