1989, ford uznal nedávnej nákupné vzory tým, že balíček LX V-8 do zreteľné modelovej tria s názvom LX 5.0L Šport a hádzanie GT multi-nastaviteľnými športovými sedadlami. Jedinou ďalšou správou o následok, že rok bol štandardnej elektrickej ovládanie okien pre kabriolety.
Medzi niekoľkými málo zmien roku 1989 bolo, že elektrické ovládanie okien bola vyrobený štandard na cabrio, ako je táto, LX.
V roku 1989, len na štvorvalec LX stupňovitou zadnou časťou a hatchback stále začal pod psychologicky dôležitú 10.000 $ značkou. GT bolo na 13.272 $ na poklope a 17.512 $ za ragtop, takže nové V-8 LX Sports vyzeralo ako veľmi dobrú kúpi na $ 13,000- $ 17.000. V '89s robil skoro rovnako dobre s 209,769.
Väčšina všetci očakávali veľmi zvláštne Mustang v priebehu roka 1989. Po tom všetkom, pôvodné pony auto bolo okolo 25 rokov, a Ford vydal výročie balíček 20. pre " 84.
Zatiaľ žiadne striebro-výročie špeciálny objavil hneď, ktorý len fueled špekuláciu, že Ford pracoval niečo naozaj veľkolepé. Zvesti sa šírili po väčšinu '88 asi napálil-out GT s odpruženie extra-ťažké zvládnuť 351 V-8, požičal si od kamiónu linky Ford a opevnil s dvoma turbodúchadlami pre Ferrari-trápiť 400 konských síl.
Minimálne jeden prototyp bol navrhnutý a postavený dlhoročný dodávateľ Ford Jack Roush, ale projekt sa previnil proti oneskoreniu rozvoja, spotreby paliva obavy, a nadmerné náklady na plánované beh 2000-jednotky.
Rovnako ako predtým, pohodlný " kĺbové " Predné sedadlá sú štandardne na '89 GT (na obrázku) a V-8 LXS.
Tam bol tiež hovorí o menej radikálny teplého s 260-275 koní, upgrady zavesenie, zreteľný skrutku-na telo kusy, a možno štyri-kolesové kotúčové brzdy vľavo cez od SVO. Tiež zašepkal bola transplantácia preplňovaný 3,8-litrový V-6 z '89 Thunderbird Super Coupe. Ale nič z toho sa tak stalo.
Ford robil výročia, ale s udalosťami skôr než model. Zistite si, čo urobili na ďalšej stránke.
Pre ešte viac na Ford Mustang, pozrite sa na nasledujúce odkazy.
