Porsche Cayman má veľa dosť sily na splnenie akéhokoľvek verejného a cesty, ktoré potrebujete, a v najlepšej Porsche tradície, obete málo, aby to zbytočné hmotnosti vozidla. Podľa Porsche sám, Cayman je 0-60 mph doba pre ručné kupé sú 5,8 sekúnd 2,7 litra základné auto a 5.1 pre Cayman S. Automatické pridáva tesne pod sekundou. Ale to sú obvyklé skromné čísla Porsche. Road & Sledovať
taktovaný manuálny S na 4,9 sekundy, v mŕtvom závode s BMW Z4 M Coupe súperom. Car and Driver
dostal 5.2 s podobným vozidlom, ale aj vynikajúce 6,7 sekundy od 50 do 70 mph, rýchlejší, než je Lotus Exige, oveľa menšie, ľahšie midengine dvojmiestny. Porsche Cayman, aj napriek viac než adekvátne zrýchlenie, je hlavne o manipuláciu, a v tomto ohľade, že má málo rovesníkmi, súdiac podľa prvých ročníkov S model jazdných skúšok. &Quot; je to auto si môžete tlačiť k hraniciam s najvyššou dôverou, " povedal AutoWeek
's Greg Kable. &Quot; Lift-off mid-kútik a to vojde späť do súladu s žiadnymi teatrálnosti. Nie je to len obratnosť, ktorá robí manipulácie tak príjemný, ale vynikajúce trakcie z rohov. Tam je dosť energie vyprovokovať neposlušné napájanie šmykľavky, akonáhle počiatočný sklon k spusteniu široká je prekonať. Zálohovanie to všetko je geniálny riadenie ..., ktorý je obohatený o tuhší podvozok ... [I] t odpovie verne, s krásnym hmotnosti v turn-in. Spätný ráz nie je poškodený, že keď je povrch otočí škaredé, a to self-centra s nadšením &Quote .; A dokonca s normálnymi železnými brzdy, Kable našiel, " zastavenie výkonu schopnosť je udivujúce. Keď stojíte na Kajmanských s prostrednej pedál, účinok je ako pristátie v prúdové lietadlo, keď pilot zaberá jeho zadnej rakety &Quote .;
Porsche Cayman má kabínu dvojmiestny ktorý reflektuje Porsche Boxster je.
Ďalšie testery boli trochu kritickejší. Ako Georg Kacher hlásená po trati výlet pre Britániu je CAR
časopis, " Až keď začnete overdrive to - brzdu príliš neskoro, chýba na turn-in bodu, krok na plyn príliš skoro - A otrhaný okraj sa objaví v podobe predčasného nedotáčavosti, pretáčavosti improvizované a dramaticky zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Tak dlho, kým nie pokaziť svoje vstupy, však, Cayman S odmení vás s intuitívnym kombináciou akcií a reakcií &Quote .; Takže sa zdá, Porsche urobil presne to, čo v úmysle vykonať: vytvorenie viac-schopnejší, " hardcore " mid-engine športové auto. R & T
'
