Prezrite si článok Ako Automotive Sklárne Úvod do Ako Automotive skláreň
Pri automobilky zobrazovať reklamy v televízii vychvalováním nové bezpečnostné funkcie svojho vozidla, sú len zriedka zmieňujú čelné sklo vozidla alebo okolité okná, ale sklo vás obklopuje sa v týchto vozidlách bol navrhnutý a vyrobený s ohľadom na bezpečnosť. Aj keď automobilové sklo vyzerá rovnako ako akýkoľvek iný typ skla, funguje veľmi odlišne.
Vo väčšine domácností, okná v každej izbe sú vyrobené zo štandardného typu skla, ktoré roztrieštia do veľkých črepy, keď sa rozbije , S výnimkou posuvnými sklenenými dverami alebo predné dvere, tieto domáce windows nedostávajú rovnaké množstvo kmeňa, že automobilový okno robí. Auto, na druhej strane, sa stretávajú s mnohými výmole, skaly a Fender ohýbačky v jeho živote. Pretože to, automobilových skiel je vyrábaná na dva rôzne typy bezpečnostného skla chráni ako konštrukcii vozidla a cestujúci vo vnútri. Prvý typ skla sa nazýva vrstveného skla, ktoré je na čelné sklo. Druhý typ skla je známy ako tvrdeného skla, ktoré sa používa pre bočné a zadné okná vozidla.
Neskôr budeme naučiť sklárov vložiť tenkú vrstvu filmu medzi dve vrstvy skla a poistka je dohromady pomocou tepla a tlaku, aby vrstveného skla. Budeme sa tiež pozrieť na to, ako tvrdené sklo získa jeho silu cez proces vykurovania a rýchleho ochladenia. Bez týchto rôznych štýlov výroby a posilnenie, automobilových skiel by byť málo viac než len obyčajnú bariéra medzi nami a prvkami vonku.
Lepené tvrdené sklo a každý z nich má rôzne funkcie, ale spoločne, oni vás vo vnútri vozidla pri nehode, chrániť vás z lietania ostrý skla, zachovať tuhosť Strecha v prevrátenia a nechajte bočný airbag, ktoré vás ochránia, keď je nasadená. Poďme na ďalšiu stránku a dozvedieť sa, kedy boli prvýkrát použité tieto typy skiel a prečo.
Históriu autoskiel
Počas čoskoro 20. storočia, horseless koče začali používať sklo chrániť vodiča z krutý vetry. Avšak, štandardná forma skla použitý v tej dobe nebola dostatočne chrániť cestujúcich z lietania úlomkov. To tiež predstavuje riziko pre cestujúcich, ak je objekt udrel sklo, alebo v prípade, že vozidlo bolo účastníkom nehody.
V roku 1903, francúzsky chemik Edouard Benedictus narazil na tajomstvo rozbiť skla odolného proti, keď poklesla sklenenej banky naplnené suché kolódiovým filmu. Zistil, že sklo potiahnuté filmom popraskané, ale stále svoj pôvodný tvar. Avšak,
[1] 