Elektronické ovládanie škrtiacej klapky môže byť zložitý systém, ale to je riadiť auto ľahšie a bezpečnejšie, a to môže znížiť nároky na údržbu. Avšak, jeden z obáv počas 2009-2010 Toyota odvolanie bolo, či mimo signály môžu rušiť s elektronickým ovládaním škrtiacej klapky. Majte sa dozviete, či je to pravda.
ETC systémy a vonkajšie signály
Predstavte si jazdu po trase zvyčajne vziať do práce, keď vaše auto náhle začne vzdúvajúce sa tranzitnú dopravu. To je to, čo niektorí vodiči tvrdia sa im stalo, a niektorí z nich vinu Elektronické ovládanie otáčok systém vozidla.
Podľa niektorých vodičov, ktorí zažili nezamýšľané zrýchlenie, ako aj niektorých odborníkov na automobilový priemysel, elektromagnetické rušenie môže spôsobujú systémy elektronického riadenia škrtiacej klapky poruchu. V niektorých scenároch, interferencie z vecí, ako sú mobilné telefóny a elektrické vedenia bol obviňovaný spôsobuje skrat v elektronické ovládanie plynu, čo vedie k náhlemu, nezamýšľané zrýchlenie.
V najviac zverejnenom prípade, profesor David Gilbert, profesor inžinierstva na Southern Illinois University, ukázal na ABC News, ako sa mu podarilo vytvoriť skrat v Toyota Avalon, ktorý spôsobil motor do otáčok, zrýchlenie vozidla bez zásahu vodiča - a napriek použitiu bŕzd [zdroj: Ross].
Avšak, Toyota a ďalší odborníci vypálil že Gilbert je príkladom bolo vykonštruované a nepravdepodobné, že dôjde v reálnom svete. Podľa Gilbert kritikov, mal znížiť a znovu pripojiť niekoľko drôtov v systéme, niečo, čo je veľmi nepravdepodobné, že dôjde v aute, ktorý bol použitý za normálnych okolností [Zdroj: Toyota].
Kým skrat by v
