História OCS
Ovládače požadovať veľa z moderných automobilov, pokiaľ ide o bezpečnostné prvky. Airbagy boli umiestnené v autách znížiť počet usmrtených osôb, ale skoro na nich objavili problémy s ich vlastnou.
Časť problému s raných airbagy, bolo to, že spotrebitelia čakal, že nahradí bezpečnostné pásy, povedal Rae Tyson, hovorca Národného diaľničná doprava administrácie. &Quot; To nemôže byť ďalej od pravdy, " Povedal Tyson. &Quot; Airbag sa nikdy nechcel byť primárne bezpečnostné zariadenia, ale doplnkom ".
Čoskoro airbagy boli príliš agresívne pre ochranu týchto druhov motoristov, Tyson hovoril, ktoré ich viedli k príliš silný a nasadenie príliš ľahko. Ako taký, nové systémy - ako OCS - musel byť vyvinutý, aby zranenia a úmrtia dole. V roku 2000, americký minister dopravy vydal pravidlo požadujúce, aby airbagy na vozidlá vyrobené po roku 2006 vytvoriť menšie riziko závažného poranenia, a to najmä pre ženy a deti menšie veľkosti. Toto pravidlo povzbudil automobilky používať technológie, ako sú senzory hmotnosti a dvojstupňovými airbagmi pre svoju prácu.
toto pravidlo tiež nutné crash testy na vozidlách, aby zahŕňala makety malých žien a detí navyše k priemernej veľkosti mužom, ktoré boli predtým iba figuríny potrebné. Okrem toho požaduje zákon cestu k " s nízkym rizikom " airbagy nasadiť ak dieťa sedí na sedadle spolujazdca pri náraze, aby im z zranenia. Mandát tiež vyzval k potlačeniu airbag pre zadné sedadiel smerujúcich do dojčenských a dopredu smerujúcich detských sedačiek, a zároveň umožňuje airbag pre cestujúcich ako malý ako päť stôp vysoký a 110 libier [zdroj: Národná správa pre bezpečnosť cestnej premávky] ..
V súčasnej dobe, v rámci mandátu, systémy, ako sú tieto, možno nájsť na každej nové auto vyrobené v Amerike po roku 2006. Každý systém nemusí byť rovnaké, povedal Tyson. Záleží len na výrobcov automobilov, aby vymyslieť spôsob, ako vyhovieť štandardu. Môžu tak urobiť s niekoľkými technológiami. Moderné airbagy majú moderné veľa, a výrobcovia automobilov nie sú vidieť rovnaké problémy, ktoré videli v minulosti. Vzdelávanie motoristov, ako udržať deti v chrbte a sedieť ďaleko od airbagu pásme udržiava zranenia nadol rovnako, povedal Tyson.
Ďalej sa pozrieme na výhody a nevýhody spojené s sediacej osoby klasifikačných systémov.
OCS Výhody a nevýhody
