Ako Carbon

re Ameriku]. Pridajte to všetko hore, a budete mať auto, ktoré má oveľa menší vplyv na kvalitu ovzdušia a spomaľuje priebeh globálneho otepľovania. Vy ste v skutočnosti, najčistejšie spaľovací vozidlo na planéte, čo je česť EPA udelil na verziu zemného plynu Honda Civic.

Nie je to spev vtákov a zelené lúky, hoci , Vozidlá na zemný plyn sú drahšie na nákup a prezentovať tankovanie problémy, ktoré takmer súperiť s dobíjaním strasti EDS. Boli tam len asi 1000 čerpacích staníc NGV v Spojených štátoch v decembri 2011, a len polovica z nich boli otvorené pre verejnosť [Zdroj: NGV Global]. Môžete nainštalovať domáce systémom doplňovania paliva, ale pridáva ešte viac up-front náklady na vlastníctvo. A, samozrejme, nemôže uniknúť, že NGVs, zatiaľ čo oni produkujú oveľa menej emisií CO2, stále prispievajú k otepľovaniu planéty.

Ako prechodné technológie, však, vozidlá na zemný plyn sú dôležitý kúsok skladačky, najmä ak môžete spustiť na syntetickej metánu vyrobeného z oxidu uhličitého. Pamätajte si, že to, čo sa bude robiť, Audi vo svojom závode Werlte: Split vodu na vodík a kyslík cez elektrolýzu, potom kombinovať vodíka s oxidom uhličitým získaným zo zariadenia na výrobu bioplynu. Ale počkajte chvíľu. Nemá elektrolýza požadovať elektrinu? A nie je elektrina vyžadujú elektráreň? Funny by ste sa mali opýtať, pretože to je posledný prvok projektu e-plynu Audi.
Wind, Kolesá a Watts

Rastlina e-plyn v Werlte je prvá na svete kombinovať vodíka elektrolýzou s methanace (vodík plyn a oxid uhličitý reakcie), ale to nie je jediná inovácia. Na elektrinu spotrebovanú v reakciách elektrolýzy začne ako silné vánok šľahanie nad Severným morom, na mieste troch veľkých veterných parkov na mori. Tam, Audi vybudovala štyri turbíny, každý s kapacitou 3,6 megawattov. Spoločne turbíny by mali vytvárať 53 gigawatt-hodín elektriny ročne [Zdroj: Audi USA]. Táto energia z obnoviteľných zdrojov bude použitý troma spôsobmi [Zdroje: Audi USA, Fraunhofer-Gesellschaft]:

1. Audi vyčlenil časť tejto energie pre svoju e-tron programu elektrické vozidlá. Spoločnosť odhaduje, že môže využiť dostatok energie zo svojich veterných turbín vyrobiť 1000 Audi A1 e-tron modely a prevádzkovať ich na 6,210 míľ (10.000 kilometrov) za rok
   
2. Zvyšok energie -. Asi 20 gigawatt -hours - bude prúdiť do závodu e-plynu v Werlte. Tam, bude elektrická energia z obnoviteľných zdrojov napájania hydrolýzu, ktorá rozdelí vodu do kyslíka a vodíka. V budúcnosti sa vodík mohol
   Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]