vozidlá na zemný plyn
Audi A3 Sportback TCNG vozidiel. - A koncepcia napájanie ju s umelým metánu - Zdá sa, revolučný, ale buduje na dlhú históriu. Akonáhle sa stal spoľahlivým zemného plynu prepravnej siete založená na začiatku 1930, cestnú bojovníci mal nápad vypáliť vo svojich vozidlách. V skutočnosti, na technickej úrovni, vozidiel poháňaných benzínom a zemného plynu práce na rovnakých princípoch: Palivo je mieša so vzduchom vo valci štyri-motor mŕtvica a potom zapálený zapaľovacie sviečky pre pohyb piestu hore a dole ( pozri Ako vozidla na zemný plyn pracovať pre viac informácií). Keby Spojené štáty a na Blízkom východe nie je objavené veľké ropných polí a obrovské dodávky lacné, ľahko dostupného paliva, môže vozidlá na zemný plyn sa stali oveľa populárnejšie.
Dnes, NGVs predstavuje len nepatrný zlomok svet automobilový trh. Tam je asi 120.000 NGVs jazdy na amerických cestách a viac ako 15 miliónov po celom svete na konci roka 2011. Päť krajín - Irán, Pakistan, Argentíne, Brazílii a Indii - predstavovali takmer 70 percent podielu na svetovom trhu v roku 2011 [Zdroj : vozidlá na zemný plyn pre Ameriku]. NGVs sú úspešné v týchto regiónoch, pretože oblasti chýba schopnosť vylepšiť olej. Ale viac národy budú zahŕňať zemného plynu v najbližších 10 rokoch, najmä keď ceny benzínu naďalej porastú. To preto, že zemný plyn má tendenciu stať oveľa menej ako benzín. Podľa niektorých odhadov, úspora paliva spojená s NGVs bežať asi 30 percent v priemere nižšie, ako vozidlá benzínových [Zdroj: Consumer Reports].
Náklady na pohonné hmoty sú len jedným z dôvodov, NGVs sú tak atraktívne - oni tiež produkujú oveľa menej emisií vo výfukových plynoch. Podľa agentúry US Environmental Protection Agency (EPA), NGVs zníženie oxidu uhoľnatého o 70 až 90 percent, oxidy dusíka o 75 až 95 percent a oxidu uhličitého o 20 až 30 percent [Zdroj: vozidlá na zemný plyn p
