Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> účinnosť paliva >> alternatívne palivá >>

Ako Carbon

lenosti " [zdroj: Audi USA]. E-plyn, palivo, ktorá môže poháňať spaľovacie motory, hrá dôležitú úlohu v tomto úsilí. Ako môže Audi dúfať, že dosiahnuť uhlíkovej neutrality s old-school technológie? To bude skutočne používať oxid uhličitý ako predvolený zložku, aby jeho motorové palivo príjemný. Odpadkov Bioplynová stanica bude poskytovať CO2, a účelové továrne v Werlte, Nemecku, budú vykonávať nevyhnutné chemické reakcie. Začiatok v roku 2013, bude továreň v Werlte konzumovať 2.800 metrických ton CO2, a bude generovať 1000 ton elektronického plynu ročne [Zdroj: Audi USA]. To, v kombinácii s ďalšími zelenými praktikami budeme skúmať trochu neskôr, umožní Audi dosiahnuť uhlíkovej neutrality po celom svojom hodnotovom reťazci

Lekárne a spotrebitelia vedieť e-plyn pod iným názvom :. Metán alebo zemný plyn , ktorý sa už používa vo veľkej miere na vykurovanie domov a pohonu vozidiel zemným plynom. Na ďalšej stránke, budeme sa bližšie pozrieť na tento syntetický plyn a chémiu potrebné k jeho výrobe.
E-palivo Základy

E-plyn je len marketingový výraz pre syntetické metán sa laboratórium verzia rovnakého bezfarebný, bez zápachu plynu, odvodený zo starých suchozemské rastliny a vodné organizmy, organickej hmoty, ktorá leží pochované v zemskej kôre, nad alebo pod ropných ložísk. Kým fosílne metán trvá milióny rokov k forme, syntetický metán ožíva pomerne rýchlo prostredníctvom nejakej základnej chémie.

Všetko začína s elektrolýzou, čo je typ chemickej reakcie, ktoré vyžadujú elektrický prúd prejsť látky na uskutočniť chemickú zmenu. V tomto prípade, je látka je voda, a zmena vedie k rozkladu molekúl vody do plynného vodíka a kyslíka. Chemická rovnica bude vyzerať takto:

2 H 2O → 2 H 2 + O 2

sám o sebe mohol vodíka byť palivom pre budúce automobily. V týchto vozidiel, vodík sa stláča a uložená vo veľkom tanku. Potom sa vodík reaguje s kyslíkom na výrobu elektrickej energie a vody. Bohužiaľ, vozidlá s palivovými článkami vyžadujú robustnejšie infraštruktúru, ako sa stanú ekonomicky uskutočniteľné. Do tej čas, Audi vezme vodík a reaguje s oxidom uhličitým v procese známom ako methanace. Tu je chemická rovnica pre túto reakciu:

CO 2 + 4 H 2 rarr; CH 4 + 2 H 2O

V tejto rovnici, zobrazí sa ako metán CH 4, a je to nič iné, než močiare plynu zbieranie nad močiare alebo zemného plynu vyťaženého v a prameň studne. Je to rovnako bezfarebné, rovnako ako

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]