Vodík je najrozšírenejším prirodzenou súčasťou na planéte, ale to neznamená, že je to ľahké ho využiť ako palivo. Vodík môže byť vyrobený z vody a zemného plynu, ale procesy sú bolesť. Je to na vedca prísť na to, ako, aby to menej bolesti - účinnejšie a lacnejšie - ako produkujúce na báze ropy benzín z fosílnych palív. K dispozícii je tiež lepkavá otázka masové úrody vodíkom spôsobom šetrným k životnému prostrediu. Vodík je tiež horľavý, čo sťažuje ukladanie a doprava, najmä v plynnej forme.
Napriek tomu všetkému, že existuje niekoľko vodíkové automobily na trhu, ale sám trh je pomerne obmedzený. Presnejšie povedané, obyvatelia Kalifornie môže, za statný mesačný sumou, prenájom vodíkový automobil (Honda FCX Clarity je najviac prominentné, s nejakou konkurencii zo strany Mercedes) - náklady zahŕňa údržbu, poistenie a vodíkové palivo. Toyota a Hyundai dúfame, že začať predávať vodíkový pohon v roku 2015 (Toyota cieľová predajná cena je o $ 50,000), aj napriek tomu, že infraštruktúra bude ešte robiť vlastníctva hádka pre väčšinu Američanov. GM a Toyota tvrdí, že vie stavať autá na 10-percent z toho, čo bývali (aj keď náklady na výrobu, je stále nízka šesť číslic za kus) [zdroj: Valdes-Dapena]. Ale nenechajte sa príliš nadšení. Nebudú k dispozícii na kúpu, v Kalifornii, alebo kdekoľvek inde, kým značný pokrok je vyrobené z hľadiska dostupnosti (výrobcovia musia preukázať, že môžu stavať vodíkové automobily za cenu, ktorá znamená, že oni budú cenovo dostupne pre väčší úsek obyvateľov) a infraštruktúry (vodíkového paliva je primerane k dispozícii).
Hoci vodík nie je biopalivo, prísne vzaté, vedci vo Veľkej Británii nedávno objavili spôsob, ako produkovať čistý biovodík z potravinového odpadu, bez emisií , Tento proces môže dokonca byť použité pre výrobu vodíka z vedľajších produktov výroby etanolu [zdroj: Hill].
Samozrejme, že nás vedie na etanol, ktorý je ďalším podstatným biopalivo s potenciálom, ktorý tiež utrpel značné prekážky. E85, jeden taký príklad, je palivo, ktoré je zmes 85-percent etanolu (palivo kukurica báze) a 15-percent benzínu. (Naproti tomu pravidelné benzín obsahuje asi 10 percent etanolu.) Zriedením dole benzín, menej fosílnych palív sú použité, a auto vypľuje menšej koncentrácii škodlivých uhľovodíkov smog-pôsobiť. Niektorí odborníci z odvetvia dúfal, E85 by pomohlo riešiť naše energetické strasti
