1946

čnosti, kryt prvé predajné brožúry Power Wagon ponúkaný ako " Armáda truck chlapci písali domov o ... teraz prepracovaný pre použitie v čase mieru ".

Napriek tomu, bojové korene Power Wagon je bežal hlboké. Dodge spoluúčasť v štyri-kolo-riadiť vojenských vozidiel začalo v roku 1934, keď sa postavil ½ tonovú nákladné vozidlo pre armádu. To malo prvý hnací systém na svete, ktoré by mohli byť vhodne posunuté dovnútra a von z režimu štyroch kolies tým, že pracuje na ovládacej páky v kabíne.
1948 Dodge Power Wagon bol robil hasičský voz.
© 2007.

V roku 1940, Dodge splnil zmluvu Army navrhovať a stavať ½ tonová 4 × 4 vojenské vozidlá v niekoľkých štýloch s využitím mnohých komerčných časti kamiónu. Označil T202 série, prišli sa v podstate stock front-end plechu, ktorý im dal " civilné " vzhľadu. Podobne, ich 116-palcový rázvor a 201 kubických palcov 79 konských síl šesťvalcový motor uzavreté tých na Dodge ½ tonových kamiónov potom plaviaca amerických cestách. Prevodovka štvorrýchlostná, voliteľne na všeobecné trhu nákladných automobilov, bol zahrňovaný na vojenských modelov.

Nasledujúci rok, T202 bol nahradený T207 radu nákladných automobilov. Opäť hodnotená ako ½-farbiacich, oni predstavovali vojenskú špecifické kapucne, mriežka, a blatníky. Tieto vozidlá boli poháňané 218 kubických palcov šesť z 85 koní odobratého z Dodge je ¾- a jedna tona obchodných modelov, ale niektoré T211s a T215s všetky (obaja mechanické upgrade z T207) prijala 92 konských síl 230 cubic- .. inch L-head šiestich

Pre viac na 1946 Dodge Power Wagon, nájdete na nasledujúcej stránke

Ďalšie informácie o autách, pozri:

Classic Cars

Muscle Cars

Športové vozidlá

Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie

Spotrebný Sprievodca Auto Search
1.946 Dodge Power Wagon

Posledným krokom vedúcim k 1946 Dodge Power Wagon prišiel, keď bol T207 séria nahradená T214 kamióny. Menovitá na ¾ tonu sa T214s boli širšie a nižšie pre väčšiu stabilitu ako T207 /211/215 modelov stanovených.

Boli robustnejšie, taky. Jednoduché konzolové predné blatníky boli nesené cez od predchádzajúcej vojenské vozidlo dizajnu, ale ich vonkajšie predné rohy boli teraz mierne zaoblená. Kapucňa a horné mriežky chladiča sedel nižšia a plochejšie, najmä pri modeloch otvorenej kabíny, a plytké bočné panely kapucňa každý obsahoval šesť horizontálnych žalúzií.

A rad telesných typov z veli

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]