V roku 1994 úsilie dvojročný navrhnúť šetrné k životnému prostrediu globálnej auto Budúcnosť vyústila v Toyota dizajne Prius, svetovo prvý hybridný paliva elektrickom vozidle, ktorá zasiahla na japonský trh v roku 1997.
v americkom automobilky prijal japonské výrobné postupy? Čítajte ďalej
osvojovať japonské Auto výrobných techník
1970 videl mnoho pokrok japonskej automobilky :. Pokračujúce modernizácie výrobného procesu, nové bezpečnostné normy, rozvoj najprísnejších emisných noriem na svete a inžinierstva zameraných smerom k lepšie hospodárenie s palivami.
Americké automobilky prijala tieto opatrenia, keď sa hodnoty (a pozitívne vnímanie na trhu) bola preukázaná. Americkí automobilky nie sú sami slouches: Aj keď sa predieral obdobie v roku 1970 a 1980, oni boli stále predávajú autá po celom svete. Chrysler zmenil rodinný dopravu navždy s rozpútanie prvej minivan masový trh, je Dodge Caravan, a v roku 1980, Ford začal používať svoje telá kamiónu na výrobu SUV. Úspechy, ako sú tieto neslúžila na zvýšenie túžbu učiť sa od Japoncov.
Aj keď profituje pre lepšiu časť 20 rokov na veľkých nákladných automobilov a SUV, americkej automobilky nečakal ani plán pre strmé pokles záujmu spotrebiteľov v týchto žrútmi benzínu ako nestále ceny plynu prikrývali $ 4 za galón.
Toyota bol prvý, kto ponoriť do sveta hybridných a elektrických vozidiel sériovo vyrábané, a kvôli tomu, že vychutnať pokračovali technologickou výhodou oproti zvyšku sveta, pri výrobe týchto typov autá. Ale úspech pre niektoré japonské automobilky neznamená, že úspech pre všetkých. - Nissan a Mazda nezdieľal na úspechu v roku 1990, a bojoval, aby prijali procesy Toyota spoločne so svojimi americkými náprotivkami
Kým Big Three sa zamerala na vytváranie inovatívnych výrobkov, japonskej automobilky boli zefektívnenie procesov zodpovedné za tieto produkty, a zostať svetovým lídrom v oblasti vykonávania " práve včas, " výrobné systémy.
1990, GM, Ford a Chrysler každý vzal Toyoty produkty, priebeh a procesy vážne a začali vykonávanie svojich výrobných metód. Avšak, stále priepasť: Kým americkej spoločnosti prijala systém, nemali nevyhnutne prijať filozofiu. Toyota bola s využitím, rozvoj a zlepšenie pri jeho systému od roku 1940, a to pokračuje upresniť a zlepšiť svoj vlastný systém. To je časť systému. Nie je t
