Neefektívnosť nie je končiť s váhou, hoci. Mnoho moderných autá majú klimatizačné systémy, ktoré sú oveľa silnejšie ako oni musia byť pre malé uzavretom priestore sú určené na ochladenie. Okrem extra váhu, čerpajú významné množstvo energie z motora.
Pneumatiky sú ďalšie energeticky bolesť-spot. Väčšina pneumatiky nie sú navrhnuté tak, aby sa minimalizovalo valivý odpor, čo znamená, že motor má tlačiť ešte ťažšie pohyb auta. Bočné flex v pneumatikách odpadov ešte viac energie. A zakaždým, keď šliapol na brzdu, veľké množstvo energie sa rozptýli ako teplo. Uhádol ste to - viac energetické straty
A konečne, zatiaľ čo mnoho vozidiel majú aerodynamických tvarov tela, nie každé auto má optimálny aerodynamický profil .. Ak odpor vetra nezdá ako veľký problém, premýšľať o tom, ako veľmi sila tlačí späť na ruke, keď ju vystrčiť z okna idúceho auta. A teraz si predstavte, že sily lisovanie proti celej čelnej plochy vozidla.
Čo je čistý účinok všetkých týchto neefektívnosti? Využime základné príklad - ako sa o typický disk do práce? Všetko, čo potrebujete na dosiahnutie pohybuje sa od jedného miesta na iné, možno spolu s aktovkou alebo lunchbox. Napriek tomu, tam jednotke, vy ste tiež ťahanie okolo dvoch ton ocele spolu s vami. Podľa Amory Lovins, 90 percent energie generovanej motorom vo vašom vozidle nikdy robí to na kolesá, pretože väčšina z toho je stratená vo forme tepla, ako súčasti motora a preplňovanie trieť dohromady. Nakoniec, len 0,3 percenta celou silou váš motor vydá sa skutočne používa k pohybu vaše telo [zdroj: AutoblogGreen].
Teraz, keď viete, ktoré časti našich vozidiel sú plytvanie energiou, môžete ísť o navrhovaní autá, ktorá lepšie. Zistite, ako na nasledujúcej stránke.
Amory Lovins
Ak existuje jeden Spearhead pre hnutie hypercar, to je Amory Lovi
