The Mountain Institute Rocky vyvinul hypercar hovoria Hypercar revolúcie. Jeho dizajn je podobný hypotetického hypercar sme navrhli na predchádzajúcej stránke. RMI Hypercar je malá SUV /crossover, ktorý pojme päť dospelých a môže ťahať pol tony do prudkého svahu, ale je to Ultralite vozidlo.
Volkswagen zostavil a vyskúšal hypercar nazýva L1 v roku 2002. Je to radikálny dizajn, ktorý je v tvare kokpitu stíhačke. Je tu priestor pre vodiča a jedného cestujúceho sedí priamo za vodičom, plus malý náklad. V poklop otvoria bokom, a vnútro, zatiaľ čo tesný, sa zdá byť pohodlné. L1 je poháňaný naftovým motorom jeden-valec a môže riadiť na 100 kilometrov (62,14 míľ) na jednom litri (0,26 galónov) paliva - odtiaľ názov [zdroj: pretáčaniu].
General Motors a Scaled Composites vytvoril Ultralite, technická demonštrácie automobil vyrobený z uhlíkových vlákien a plastu. Ukázalo sa, že takéto návrhy boli možné amerického výrobcu automobilov, ale GM nesmie byť kladené hyperaut do výroby [zdroj: Scaled Composites]. Daihatsu a Honda tiež rozvojové hypercar programy, ktoré viedli k niekoľkým koncepčných návrhov, ale nič sa objavil v ešte miestnej predajcu.
Avšak, náklady na energiu po celom svete vyvíjajú tlak na výrobcov automobilov, aby ponúkať stále účinné vozidlá. Ak konštrukcia z uhlíkových vlákien príde v cene, mohli by sme byť svedkami ultraľahké hyperaut na ceste počas nasledujúcich niekoľkých rokov.
Ďalšie informácie o hyperaut, ľahkých automobilových technológií a ďalších súvisiacich témach, sledovať odkazy na ďalšie strana.
bezpečnosť a výkon
Mnoho automobilových nadšencov grimasu pri pomyslení účinnosti, zatiaľ čo veľa iných ľudí sa obávajú, že neuveriteľne ľahké vozidlá nebude robiť adekvátnu prácu chrániť cestujúcich. Hyperaut sú v oboch ohľadoch dokonca lepšie, než mnoho kompaktných vozidiel na cestách dnes. Aj keď majú malé motory, môže sa pomer výkonu k hmotnosti hypercar byť oveľa vyššia, než ťažké auto s motorom V8. To umožňuje pôsobivé akceleráciu, a ešte pôsobivejšie zaobchádzanie.
to Agile manipulácia je tiež bezpečnostný prvok. Nízka hmotnosť sa rovná skrátiť brzdnú dráhu, a keď skombinujete, že sa manévre presnosť zamedzenie, môže hyperaut potenciálne vyhnúť Niektoré nehody dohromady. V prípade kolízie, hyperaut môžete využívať pokročilé absorpciu energie technik. Samotná Uhlíkové vlákno má výborné vlastnosti pád, vychyľovanie a absorbovať veľké množst
