Prečo veľké dieselové motory a pretekárske autá motory majú taký differe

Why robiť veľké dieselové motory a pretekárske auto motory majú tak rozdielne Výkony v HP?
Prehľadávať článok prečo veľké dieselové motory a pretekárske autá motory majú tak rozdielne Výkony v HP? Prečo veľké dieselové motory a pretekárske auto motory majú tak rozdielne Výkony v HP?

Začnime tým, že odpovie na otázku, a potom sa pozrite na dôvod, prečo sa svet funguje týmto spôsobom.

Odpoveď na vašu otázku má robiť s tým, ako tieto dva motory sú navrhnuté. Vaša 11 liter dieselový motor má dlhú mŕtvicu. To znamená, že piest sa pohybuje pomerne dlhú vzdialenosť hore a dole v jeho vojne na každom cykle. Pretekársky motor, na druhej strane, má krátky zdvih. Piest sa v závodnej motor má veľký priemer pre veľkosť motora, a to ide hore a dole relatívne krátku vzdialenosť na každom cykle. To znamená, že pretekárske auto motor môže bežať oveľa rýchlejšie - až 15.000 otáčok za minútu v motore Champ Car - ale má relatívne malý moment. Veľký naftový motor zvyčajne nemôže dostať nad 2000 otáčok za minútu, ale má obrovský krútiaci moment, pretože dlhé zdvihu. Krútiaci moment je to, čo vám váš motor vytiahnuť obrovský náklad do kopca.

Tak prečo motor s obrovským krútiacim momentom a nízkou maximálnou otáčkach dostať nízku koní hodnotenie? Ak ste čítali článok s názvom Ako Horsepower funguje, potom viete, že jedna konská sila je rovná 33,000 nohe-libry práce za minútu. Týmto opatrením, jeden kôň môže zvýšiť 33 libier 1.000 zvislej stôp za minútu, alebo 330 libier 100 stôp za minútu, alebo 3300 libier 10 stôp za minútu, a tak ďalej.

Čo motor prirodzene produkuje , však, je krútiaci moment. Premýšľajte o jeden piest v benzínový motor. Keď je benzín vznieti, tlačí na piest, a piest vyvíja tlak na kľukovom hriadeli, čo spôsobuje, že sa obrátiť. Kľukový hriadeľ cíti určitý počet slintačky libier krútiaceho momentu v procese. Existujú tri premenné, ktoré ovplyvňujú moment:

Veľkosť piestu tváre

čiastku tlaku, aby podnietil palivo sa vzťahuje k čelu piestu

vzdialenosť piest pohybuje po každom zdvihu (teda priemer kľukového hriadeľa). Čím väčší je priemer kľukového hriadeľa, tým väčšie rameno páky a tým aj väčší krútiaci moment.

existuje priamy vzťah medzi výkon a krútiaci moment. Môžete previesť krútiaci moment konských síl s nasledujúcej rovnice:
HP = krútiaci moment * RPM /5252

To číslo 5252, mimochodom, pochádza z delenia 33.000 má (2 * pi). Si predstaviť, pričom 33,000 nohy-libry a prechá

Page [1] [2]