Ako karburátor funguje?

zúženie je diera, volal lúč, ktorý umožňuje vákuové remízu v palive. Môžete vidieť ísť na ľavej strane Venturiho trubice s fotografiou 2.

Na ďalšej stránke, dozvedieť sa o ladenie karburátora a zistiť, prečo je tak dôležité.
Karburátora Tuning

Pozrite sa na video, aby lepšie videl na týchto častiach

carb je v prevádzke ". bežne " na plný plyn. V tomto prípade je škrtiaca doska je paralelný k dĺžke rúrky, čo umožňuje maximálne množstvo vzduchu prúdiť karburátora. Prúd vzduchu vytvára príjemné vákuum vo Venturiho trubicu, a to vákuum čerpá v odmerané množstvo paliva cez trysku. Môžete vidieť pár skrutiek v pravej hornej časti karburátora s fotografiou 1. Jedna z týchto skrutiek. (Označené " Hi " na prípade motorovou pílou) ovláda koľko paliva prúdi do Venturiho na plný plyn

Pri voľnobehu motora, škrtiacej klapky doska je takmer uzavretý (poloha škrtiacej dosky na fotkách je voľnobehu). Nie je naozaj dosť vzduchu prúdi Venturiho trubicou pre vytvorenie vákua. Avšak, na zadnej strane škrtiacej dosky je veľa vákua (pretože škrtiaca doska obmedzuje prúdenie vzduchu). Ak je malý je vyvŕtaný otvor zo strany do rúrky carb je tesne za škrtiacej dosky, palivo môže natiahnuť do rúrky vákuom škrtiacej klapky. Tento drobný otvor sa nazýva nečinnosti ísť. Druhý skrutku z dvojice vidieť na obrázku 1, je, označená, Lo " a to riadi množstvo paliva, ktoré preteká kľudovom tryskou.

Oba skrutky Hi a Lo sú proste ihlové ventily. Tým, že je otáčanie povoliť viac či menej paliva prúdiť okolo ihly. Keď sa im prispôsobiť sa priamo ovládajúci koľko paliva prúdi nečinnosti tryskou a hlavným prúdom.

Ak je motor studený a pokuse o spustenie s ťažným káblom, motor beží na veľmi nízkych otáčkach. To je tiež za studena, tak to vyžaduje veľmi bohatú zmes pre spustenie. To je miesto, kde tlmivka doska príde. Pri aktivácii sýtiča doska kompletne pokrýva Venturiho vidieť video z sýtiča dosky vidieť v akcii). V prípade, že plyn je dokorán a Venturiho sa vzťahuje, vákuum motora čerpá veľa paliva cez hlavné tryskou a pokojovom lúčom (od konca sacharidov je trubica je úplne pokrytý, všetky vákua motora ide do ťahanie palivo cez trysky). Obvykle sa tento veľmi bohatá zmes umožní motor oheň raz alebo dvakrát, alebo pracovať veľmi pomaly. Ak potom otvorte sýtiča dosku motor sa spustí normálne v chode.