Prezrite si článok ako Diesel dvojtaktných motorov práce Úvod do ako Diesel dvojtaktné motory Work
V článku Ako Dieselové motory Práca popisuje dieselové motory štvortaktov bežne vyskytujú v osobných a nákladných automobilov. Článok Ako dvojtaktné motory Práca opisuje malé dvojtaktné motory nájdené vo veciach, ako sú reťazové píly, mopedov a vodné skútre. Ukazuje sa, že technológia dieselového motora je často v kombinácii s cyklom dvojtaktným vo veľkých naftových motorov sa nachádzajú v lokomotívach, veľkých lodí a výrobných zdrojov.
V tomto vydaní HowStuffWorks, budeme skúmať diesel dvojtaktný technológie a dozvedieť sa o obrovské motory, ktoré ho používajú!
Launch Video Ako Diesel dvojtaktným motorom práce Pochopenie cyklus
Ak ste čítali Ako dvojtaktných motorov Work, ste sa dozvedeli, že jeden veľký rozdiel medzi dvojtaktné a štvortaktné motory je množstvo energie motor môže produkovať. Zapaľovacia sviečka požiare dvakrát častejšie v dvojtaktný motor - raz za každý otáčku kľukového hriadeľa, proti raz na každých dvoch revolúciou vo štvortaktným motorom. To znamená, že dvojtaktný motor má potenciál priniesť dvakrát toľko energie ako štvortaktným motorom o rovnakej veľkosti.
Tento článok dvojtaktný motor tiež vysvetľuje, že cyklus benzínový motor, kde plyn a vzduch sú zmiešané a stlačené dohromady, nie je naozaj perfektný zápas pre prístupu dvojtaktného. Problém je, že netesnosti niektoré nespálené palivo sa zakaždým, keď je valec sa nabíja so zmesou paliva so vzduchom. (Pozrite sa, ako dvojtaktné motory práce pre podrobnosti.)
Ukazuje sa, že prístup diesel, ktorý komprimuje iba vzduch a potom vstrekuje palivo priamo do stlačeného vzduchu, je oveľa lepšia zhoda s dvoj- cyklus mŕtvica. Mnoho výrobcov veľké dieselové motory preto použiť túto metódu na vytvorenie vysoko výkonné motory
Nižšie uvedený obrázok ukazuje rozloženie typického dvojtaktného vznetového motora :.
v hornej časti valca sú zvyčajne dva alebo štyri výfukové ventily, že všetky otvorené v rovnakom čase. K dispozícii je tiež vstrekovacie nafta (je uvedené vyššie v žltom). Piest je pretiahnutý, ako v benzíne dvojtaktný motor, tak, aby mohla pôsobiť ako sací ventil. V dolnej časti cesty piestu, piest odkrýva porty pre vstup vzduchu. Prívodu vzduchu je pod tlakom pomocou turbodúchadlom alebo kompresorom (svetlo modrá). Kľuková skriňa je uzavretá a obsahuje olej ako v š
[1] 