Prezrite si článok Ako Palivové Meradlá práce Úvod do Ako Fuel Gauges Work
Ak ste rovnako ako ja, budete chcieť stlačiť každú poslednú míľu, čo môžete z vášho nádrže paliva. Ak by ste mohli dostať 20 míľ navyše z každej nádrže, ktoré by mohli ušetriť dva alebo tri výlety do čerpacej stanice v priebehu jedného roka.
Hlavnou prekážkou pre preťahovanie najazdených kilometrov je palivomer v aute , čo si myslíte, že máte menej paliva, než ste vlastne robiť. Tieto zariadenia sú notoricky nepresné, čo ukazuje prázdny, keď existujú litrov v nádrži ostávajú a ukazuje plnú za prvých 50 mil.
V tomto článku sa dozvieme, prečo sú naše palivá meradlá správajú tak, ako sa správajú. Tam sú dve hlavné časti paliva rozchod: Odosielateľ, ktorý meria hladinu paliva v nádrži a rozchod, ktorý zobrazuje túto úroveň vodiči. Po prvé, poďme sa pozrieť, ako typický odosielateľa prác.
Odosielajúci jednotke
Zasielanie jednotka sa nachádza v palivovej nádrži vozidla. Skladá sa z plaváka, zvyčajne vyrobené z peny, ktorý je spojený s tenkou kovovou tyčou. Koniec tyče je namontovaný na premenný odpor. Odpor je elektrické zariadenie, ktorá odoláva toku elektrickej energie. Čím viac odpor tam je, tým menej prúdu tiecť. V palivovej nádrže je premenný odpor sa skladá z pásu odporového materiálu pripojený na jednej strane k zemi. Ramienko pre stierač napojený na meradlá kĺže po tejto prúžku materiálu, vedenie prúdu od rozchodu na rezistore. V prípade, že stierač je blízko k uzemnenej strane pásu, je menšia odporové v ceste prúdu, takže odpor je malý. V prípade, že stierač je na druhom konci pásky, je viac odporové v ceste prúd, takže odpor je veľký. Br &vysiela,, palivo je pred tým, než začne float klesnúť pod určitú úroveň zahodiť.
Keď je plavák v hornej časti nádrže, stierač na rezistore s premenným odporom spočíva v blízkosti uzemnenej (negatívny) strane, čo znamená, že odpor je malý a relatívne veľké množstvo prúdu prechádza vysielajúce jednotku späť na palivomera. Keďže úroveň do kvapiek nádrže, drezy plavenie, sa pohybuje stierač, vzrastá odpor a množstvo prúdu poslaný späť do tlakomeru sa znižuje.
Tento mechanizmus je jeden z dôvodov, s ohľadom na nepresnosť palivových meradiel. Možno ste si všimli, ako sa vaše rozchod má tendenciu zostať na plný nejakú dobu po naplnení. Keď je nádrž plná, je plavák na svojom maxime, zdvihnutej polohe - jeho pohyb nahor je obmedzený buď tyče je pripojený k, alebo v horne
[1] 