Niečo podobné sa môže stať, keď sa plavák blíži dno nádrže. Často je rozsah pohybu nezasahuje až na dno, takže plavák môže dosiahnuť na dno svojej dráhy, kým je ešte paliva v nádrži. To je dôvod, prečo u väčšiny vozov, ihla klesne pod prázdne a nakoniec sa zastaví, kým je ešte plynu v nádrži.
Ďalšou možnou príčinou nepresnosti je tvar palivových nádrží. Palivovej nádrže na autá dnes sú vyrobené z plastu, tvarované, aby sa zmestili do veľmi stiesnených priestoroch na automobily. Často, nádrž môže byť tvarovaný tak, aby sa zmestili okolo kusy karosérie alebo rámu. To znamená, že, keď je plavák dosiahne polovice bod na nádrži, môže byť viac alebo menej ako polovicu paliva v nádrži, v závislosti na jeho tvaru.
Teraz sa pozrime, ako tlakomer funguje.
The Gauge
Obrys je tiež jednoduché zariadenie. Prúd od odosielateľa prechádza cez odpor, že buď sa zalomia okolo, alebo sa nachádza v blízkosti bimetalového pásku. Bimetalu je pripojený na ihle obrysu prostredníctvom väzby.
So zvyšovaním odporu, menší prúd prechádza vykurovacím hadom, takže bimetal sa ochladí. Ako sa pás ochladzuje, to narovná sa zatiahnutím za meradlo od úplne vyprázdniť.
bimetalu je kus kovu vyrobená lamináciou dva rôzne typy kovu dohromady. Kovy, ktoré tvoria pás rozťahovanie a zmršťovanie, keď sú ohrievaný alebo ochladzovaný. Každý druh kovu, má svoj vlastný rýchlosť expanzie. Tieto dva kovy, ktoré tvoria pás sú zvolené tak, že rýchlosť expanzie a kontrakcie, sú rôzne.
Keď sa pás zahreje, jeden kov rozťahuje menej ako ostatné, takže prúžok krivky, s kovom, ktorý rozširuje viac na vonkajšej strane. Toto ohýbanie akcie je to, čo sa pohybuje ihlu.
Niektoré novšie vozidlá, namiesto odosielanie prúdu priamo do rozchodu pomocou mikroprocesor, ktorý číta výstup rezistora a komunikuje s prístrojovou doskou. Tieto systémy skutočne pomôcť zlepšiť presnosť meradla. Poďme sa pozrieť na jeden z týchto systémov.
Mikroprocesorom riadený merač
Niektoré novšie autá majú mikroprocesor, ktorý číta premenný odpor v nádrži a komunikuje, že čítanie na ďalšie mikroprocesora v palubnej doske. Výrobcovia automobilov môže vŕtať s pohybom rozchodu málo - môžu kompenzovať tvar nádrže porovnaním plávajúcej polohy do kalibračnej krivky. Táto krivka
