Prezrite si článok ako robí Viečko chladiča prácu? Ako robí Viečko chladiča prácu?
chladiča vozidla pôsobí ako tepelný výmenník, prenášať prebytočného tepla z chladiacej kvapaliny motora do vzduchu. Chladič sa skladá z trubiek, ktoré nesú chladiacej kvapaliny, a ochranný kryt, ktorý je v skutočnosti tlakový ventil a nádrž na každej strane k zachyteniu pretečeniu chladiacej kvapaliny kvapaliny. Okrem toho, rúrky nesúci chladiacej kvapaliny zvyčajne obsahujú turbulátormi, ktoré premiešava vnútri tekutiny. Týmto spôsobom, je tekutina chladiaca kvapalina je v zmesi, ochladenie všetku kvapalinu rovnomerne, a to nielen chladiacu kvapalinu, ktorá sa dotýka po stranách rúrok. Vytvorením turbulencie vo vnútri trubiek, môže byť tekutina efektívnejšie využitie.
Keď chladiaca kvapalina prehreje, to expanduje, pôsobiť kvapalina, aby sa stal veľmi pod tlakom. Keď vstúpi do chladiča, sa tlak ešte zvyšuje, pretože to je v uzavretom priestore. Viečko chladiča pôsobí ako uvoľňovací ventil nastavený na otvoriť na maximálnu tlakového bodu. Tento problém je zvyčajne nastavená v hustote 15 libier na štvorcový palec (psi). Keď sa tlak tekutiny vo vnútri vykurovacieho telesa väčšia ako 15 MPa, núti je ventil otvorený, čo umožní únik tepla a prebytku chladiacej tekutiny k pretečeniu do nádrží na oboch stranách chladiča. Akonáhle je chladič ochladzuje, tekutina chladiacej kvapaliny v prepadovej nádrže dostane nasávaná späť do čerpadla, pokračuje cestou cez chladiaceho systému.
Automobily s automatickou prevodovkou ochladiť prevodového oleja rovnakým spôsobom, s oddeleným teplo- výmena obvod vstavaný do chladiča. Tento dvojstupňový proces chladenia prevodového oleja, je ekvivalentná k radiátoru v radiátora. Vzhľadom k tomu, vyhrievaný prevodový olej vstupuje do prevodovky chladič, tepelné Olej je vymenil s chladiacej kvapaliny v chladiči, takže chladič kvapaliny prevodovky, zatiaľ čo namiesto zahrievanie chladiacej kvapaliny. Potom sa zahrieva na chladiace médium je prevedená na vzduchu v chladiči samotnom.