Prezrite si článok ako automobilové zapaľovacie systémy fungujú Úvod do Automobil Ako zapaľovanie systémy fungujú
Váš prehliadač nepodporuje JavaScript alebo je zakázaný. . Viac informácií nájdete fotografie Auto motor
Spaľovací motor je úžasný stroj, ktorý sa vyvinul na viac ako 100 rokov. To sa stále vyvíja, ako automobilky podarí vytlačiť trochu viac účinnosti, alebo o niečo menej znečistenia, s každým ďalším rokom. Výsledkom je neuveriteľne zložitý, prekvapivo spoľahlivý stroj.
Ďalšie HowStuffWorks články vysvetliť mechanizmus motora a mnoho z jeho subsystémy vrátane palivového systému, chladiaci systém, vačkové hriadele, turbodúchadla a prevody. Dalo by sa argumentovať, že systém zapaľovania je miesto, kde to všetko ide dohromady, s dokonale načasované iskra.
Up Next
V tomto článku sa budeme učiť o systémy zapaľovania, počnúc zážihu. Potom sa pozrieme na všetky komponenty, ktoré idú do tvorby iskru, vrátane zapaľovacích sviečok, cievok a distribútorov. A nakoniec, budeme hovoriť o niektoré z novších systémov, ktoré používajú polovodičové súčiastky namiesto distribútora.
Systém zapaľovania Časovanie
Váš prehliadač nepodporuje JavaScript alebo je zakázaný.
zapaľovacie systém na aute musí pracovať v dokonalej zhode so zvyškom motora. Cieľom je podnietiť palivo presne v správny čas, aby rozpínajúca sa plyny môžu urobiť maximum množstvo práce. Ak sa systém zapaľovania ohňa v nevhodnú dobu, energia bude klesať a spotreba plynu a emisie môže zvýšiť.
Keď je zmes palivo /vzduch vo valci popáleniny, stúpa teplota a palivo prevedený do výfukových plynov. Táto transformácia spôsobí, že tlak vo valci výrazne zvýšiť a núti piest dole.
S cieľom získať čo najväčší krútiaci moment a výkon z motora, cieľom je maximalizovať tlak vo valci pri zdvihu , Maximalizácia tlak bude aj produkovať najlepšiu účinnosť motora, čo sa premieta priamo do lepšej kilometrový výkon. Načasovanie iskry, je rozhodujúce pre úspech.
K dispozícii je malá oneskorenie od okamihu iskry na čase, keď sa zmes palivo /vzduch je všetko horenia a tlak vo valci dosahuje svoje maximum. Ak dôjde k pravý iskra, keď je piest dosiahne hornej časti kompresného zdvihu, piest sa bude už presunutý nadol časť cesty do jeho zdvihu, ako plyny, vo valci dosiahli svojich najvyšších
[1] 