V pre-automobilovej veku, úspech Sprague to znamenalo, že mesto pracovníci mohli teraz sa do a zo zamestnania oveľa efektívnejšie; to tiež znamenalo, že vývoj bol urýchlený na okrajoch miest, predchodcu nášho súčasného vzoru prímestské bývanie.
elektrických vlakov
Čoskoro sa nová technológia vozíku vozidla bola aplikovaná na zvýšených železnice rovnako, čo umožňuje veľkých miest, ako je New York, Chicago, a Boston, aby aj naďalej rýchlo rásť. Vzhľadom k tomu, storočia, ktorý sa stal, boom bol zapnutý. Elektrická železničný priemysel huby po daždi vo veľkosti až 1920 to bol piaty najväčší priemysel v Spojených štátoch. V roku 1890, ulice železnice vykonali dve miliardy cestujúcich; od roku 1902, počet stúpol na päť miliárd viac ako niekoľkokrát počet vykonávaná národa parné železnice.
Ďalšia variácia je medzimestská elektrická železnica, súťažil priamo s parné železnice v prvých dvoch desaťročiach dvadsiate storočie. Tieto interurbans, ako sa im hovorilo, nasledovala hlavných ulíc v mestských oblastiach, potom vyrazil - často paralelizovat existujúcej železnice. - Naprieč krajinou, aby slúžiť blízkych miest
Aj keď cesta bola často pomalší ako paralelného pary service Road, to bolo ponúknuté častejšie. Tak medzimestská vzrástol na jeho najväčší podiel v regiónoch, ktoré sa roztrúsené miest a predmestia obklopujúce hlavné mestské jadro - napríklad Los Angeles a Indianapolis - alebo sa sústredil vývoj pozdĺž koridoru obyvateľstva, ako sú spojovacie Chicago-Milwaukee, Cincinnati- Deň ton, alebo Oakland-Sacramento-Chico (Kalifornia).
medzimestská ukázalo byť niečo viac než prechodný krok medzi výhradného spoliehania sa na parné železnice pre medzimestské tranzitu a takmer výhradný spoliehania sa na osobný automobil ( ktorý bol ešte niekoľko desaťročí v budúcnosti). Aj keď niekoľko medzimestské systémy, v skutočnosti sa darilo - zvyčajne vzhľadom k tomu, že sa tiež vykonáva nákladnú dopravu, v priamej konkurencii s parnými železníc - niekoľko automobilov sa vyvinuli tak rýchlo, alebo klesla tak rýchlo, a žiadny priemysel jeho veľkosť niekedy viac skľučujúca . finančných záznamov
Niet divu, že interurbans začali ich strmému pádu v predvečer prvej svetovej vojny - ako automobil bol stále k dispozícii pre všetkých - a počas krízy bol priemysel prakticky zničená
. Čoskoro 20. storočia železnice Súťaž
Hospodárska súťaž by mal byť záujem v spoločnosti voľného trhu, a
