V posledných dvoch stanice na montážnej linke sú k nahliadnutiu a balenie. Hojdačke podobné zariadenie sa pohybuje každý ATV off z montážnej linky a podstavec na kolieskach. Zamestnanci pridať benzín do nádrže a riadiť ATV na bubne testera, aby sa uistil, že spustí správne. Bubny pod kolesami role, takže vozidlo môže dosiahnuť vysokých rýchlostí, bez toho by v skutočnosti pohybuje. Zamestnanci potom odstráňte benzín z nádrže. Z výroby používa medzi 200 a 300 galónov benzínu týždenne pre účely testovania.
každého spotrebiteľského ATV je umiestnený na drevenej palete. Zamestnanci nižšiu krabicu nad ATV a náročné použitie strižové zbrane na zabezpečenie a zatvorte okno. Vysokozdvižný nesie balené vozidlo priamo do prepravného vozíka - rastlina Rím neobsahuje úložný priestor pre dokončených štvorkoliek
Viac ako 250 ľudí pracuje v továrni Rím .. Avšak, celý výrobný a montážny proces, vrátane výroby motorov a ďalších častí v iných závodov, trvá dlhšie ako 300 ľudí. Ak zahrniete ľudí, ktorí navrhnúť štvorkoliek, plánovať výrobný proces a vykonávať ďalšie podporné role, to trvá viac ako 350 ľudí, aby stavať ATV.
Pre mnoho ďalších informácií o štvorkoliek a súvisiacich tém, pozrite sa na odkazy na ďalšej strane.
Thank You
Osobitné poďakovanie patrí Alanovi Horne a zamestnanci Suzuki Výroba America Corporation za ich pomoc s týmto článkom. 
[1] [2]