do ozubenia kužeľových kolies môže byť priamy, špirálovej alebo hypoidné. Priame kužeľové ozubenie v skutočnosti majú rovnaký problém ako rovný čelných ozubení. - Pretože každý zub sa zaoberá, to ovplyvňuje zodpovedajúce zubné naraz
Foto s láskavým dovolením Emerson prenos energie Corp Obrázok 5. kužeľové kolesá
Rovnako ako s čelnými ozubenými kolesami, riešením tohto problému je krivky zubov ozubeného kolesa. Tieto špirálové zuby sa zapojili rovnako ako šikmými zubami :. Kontakt začína na jednom konci zariadenia a potom postupne sa rozšíri po celej zuba
Foto s láskavým dovolením Emerson prenos energie Corp Obrázok 6. Spiral kužeľové kolesá
Na rovných i špirálových kužeľové ozubené kolesá, sú hriadele musia byť kolmé k sebe navzájom, ale musí byť tiež v rovnakej rovine. Ak by ste mali rozšíriť dve hriadele okolo ozubených kolies, by sa pretínajú. Hypoidné ozubené koleso, na druhej strane, môžu zaberať s osami v rôznych rovinách.
Obrázok 7. hypoidné kužeľové kolesá v rozdiele auta
Táto funkcia sa používa v mnohých automobilových diferenciálov. Prstencové ozubené koleso diferenciálu a vstup pastorok sú obaja hypoidné. To umožňuje, aby vstupné pastorok namontovať nižší, než v osi ozubeného venca. Obrázok 7 ukazuje vstup pastorka zábere ozubený veniec diferenciálu. Vzhľadom k tomu, hnací hriadeľ vozidla je pripojený k vstupnému pastorka, to tiež znižuje hnací hriadeľ. To znamená, že hnací hriadeľ nemá zasahovať do priestoru pre cestujúcich vozidla čo najviac, takže viac priestoru pre ľudí a náklad.
závitoviek
foto s láskavým dovolením spoločnosti Emerson Zariadenie na prenos energie Corp.Figure 8. Závitovková prevodovka
Šnekové súkolia sú používané, keď je potreba výrazného zníženia prevodovky. To je obyčajné pre závitovkové prevody mať zníženie 20: 1, a dokonca až 300 :. 1 alebo vyšší
Mnoho šnekové prevody majú zaujímavý vlastnosť, že žiadny iný súkolesia má: červ môže ľahko otočením zariadenia, ale prevodovka nemôže obrátiť červa. Dôvodom je, že uhol na šneku je tak malá, že keď sa ozubené koleso sa ho snaží otáčať, trenie medzi ozubeným kolesom a šnekom drží červa na mieste.
Táto vlastnosť je užitočná pre stroje, ako sú dopravníkové systémy , v ktorom blokovací prostriedok môže pôsobiť ako brzda pre dopravníka, keď sa motor netočí. Jedným z ďalších veľmi zaujímavé použitie závitovkových ozubených kolies je v diferenciálu Torsen, ktorý sa
