Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> veda >> doprava >> let >>

Ako motory s plynovou turbínou Work

otorom o rovnakej veľkosti, ktoré sú drahé. Pretože oni sa točí pri tak vysokých rýchlostiach a pretože vysokých prevádzkových teplotách, navrhovanie a výrobu plynových turbín je ťažký problém ako z hľadiska inžinieringu a materiálov. Plynové turbíny tiež majú tendenciu používať viac paliva, keď sú voľnobehu, a dávajú prednosť konštantný skôr než kolísavé zaťažení. To robí plynové turbíny skvele hodí pre veci, ako je transkontinentálnej jet lietadiel a elektrárňach, ale vysvetľuje, prečo nemáte jeden pod kapotou vozidla.
Plynové turbíny proces

Motory plynové turbíny sú, teoreticky , veľmi jednoduchá. Oni majú tri časti:

  • Kompresor - komprimuje vstupujúci vzduch pod vysokým tlakom
  • Spaľovací priestor - Burns paliva a produkuje pod vysokým tlakom plynu s vysokou rýchlosťou
  • Turbine - extrahuje energiu z vysokého tlaku, vysokej rýchlosti prúdenia plynu zo spaľovacej komory

    Nasledujúci obrázok ukazuje všeobecné rozloženie axiálne-flow plynovou turbínou - ten druh motora by ste nájsť poháňajúci rotor vrtuľníka, napríklad:

    V tomto motore, je nasávaný vzduch do pravej strany kompresora. Kompresor je v podstate v tvare kužeľa valec s malými lopatiek pripojených v radoch (tu sú zastúpené osem radov lopatiek). Za predpokladu, že svetlo modrá reprezentuje vzduch pri normálnom tlaku vzduchu, potom ako vzduch je tlačený cez fázu kompresného jeho tlak výrazne stúpa. V niektorých motoroch, je tlak vzduchu môže zvýšiť o faktor 30. Vysokotlakový vzduch produkovaný kompresora je znázornené na tmavo modrú.
    Spaľovacieho priestoru

    Tento vysokotlakový vzduchu potom vstupuje spaľovacieho priestoru, kde kruh vstrekovačmi paliva vstrekuje stály prúd paliva. Palivo je všeobecne petrolej, tryskového paliva, propán alebo zemný plyn. Ak si myslíte o tom, ako ľahké je vyhodiť sviečku von, potom môžete vidieť dizajnérskeho problému v spaľovacom priestore - vstupu do tejto oblasti je pod vysokým tlakom vzduchu pohybuje stovky míľ za hodinu. Chcete zachovať plameň horiace nepretržite v tomto prostredí. Kus, ktorý rieši tento problém je nazývaný " držiteľa plameň, " alebo niekedy ". Môžete " Plechovka je dutý, perforované kus ťažkého kovu. Polovica plechovky v priereze je uvedená nižšie:

    Vstrekovače sú na pravej strane. Stlačený vzduch vstupuje cez otvory. Výfukové plyny výstup na ľavej strane. Môžete vidieť na predchádzajúcom obrázku, že druhá sada valcov sa zalomia okolo vnútornej

    Page [1] [2] [3] [4] [5]